“因为村里不通车，女儿的高中录取通知书都没送到手里。”“以前村里没有通车，我们亲戚家的孩子有长到13岁还没进过县城的。”记者近日在宁夏六盘山下的泾源县采访，亲身体验了一些偏远村庄农民渴望路通车也通，客运车能开到家门口。
泾源县有一个“天天农村客运公司”，24日1时20分许，记者登上了司机于红亮驾驶的客运车。车上共有19个座位，终点站是30公里外的新民乡。
老于一边开车一边跟记者聊起来：“以前到新民乡没有班车，老乡进城要么包私人的小面包车，要么坐农用三轮车。2007年，县里开通了这条班车线路，20分钟一趟车，票价最贵4块钱。”
记者了解到，截至目前，宁夏七成以上的农村都通了硬化公路，几乎所有的乡镇都通了班车。在泾源县，每天有99个班次发往各乡，农民挤着坐农用三轮车的现象少了。
但是，许多村庄目前还没有通班车。家住泾源县泾河源镇老龙潭村的余大娘，到县里给上高中的女儿报名，花两元钱就能从县里回到镇上，但是从镇上到村里还有十几里路，只能打电话叫儿子骑摩托车来接。“因为村里不通车，女儿的高中录取通知书都没送到手里。今早报名本来挺简单，我娘儿俩却到处跑着开证明，临近中午才报上名。要是班车能直接通到家门口就好了。”余大娘说。
泾源县运管所所长者乾说，全县所有乡镇目前已全面通车，有村无路的问题明显改观，但有路无车的问题仍亟待解决。尤其是部分偏远村庄，道路条件差，人口居住分散，农村群众依然面临着“最后一公里”的出行难题。
为此，宁夏回族自治区人民政府2009年投资500万元，为南部贫困山区补贴购置了500辆“机动灵活、少拉快跑”的小面包车，以缓解偏远农村群众出行难问题。然而，基层干部群众反映，与农村庞大的客流相比，这些车辆仍然偏少。
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