“西安咸阳国际机场T3航站楼将于3月26日正式投运?”昨天，网上这样一则消息引发人们热议。对此，机场党群部负责人澄清说， T3 航站楼近几天内正式竣工，但是具体的投运日期还没有确定，26日正式投运的消息不实。1小时可满足1万人次飞来飞去;80个值机柜台，办理登机手续很快;不想走路，那就站在自动人行步道上好了……昨天，该负责人还向记者揭秘了西咸机场二期扩建工程的相关情况，记者也体验领略了 T3 航站楼的魅力。
揭秘
花费：总投资97.57亿元
西安咸阳国际机场二期扩建工程，是陕西省人民政府和国家民航局确定的“十一五”重点建设项目，以2020年为设计目标年，总投资97.57亿元。建设内容包括新建一条长3800米、宽60米的跑道，飞行区技术指标4F;新建 T3 航站楼和综合交通枢纽面积近35万平方米，配套建设供电、供水、供油、消防等辅助生产和生活设施。二期扩建工程投运后，西咸机场将拥有三座航站楼，总面积45万平米;共计停机位123个，两条跑道，可保证跨洋洲际飞行，满足2020年旅客吞吐量5000万人次的需求。
节能：进一步降低机场运营能耗
节能减排与绿色环保是二期扩建工程的一大亮点，力争将机场建设成为功能完善、景观优美、生态环境良好的现代化花园式航空港。机场污水处理能力由每天0.68万立方米提高到1.5万立方米，并采用可循环利用的中水对场区绿化和道路进行浇灌喷洒，进一步降低机场运营能耗，节约了成本。此外，还对航站楼进行了优化，降低了航站楼建筑高度，有效减少了用能负荷;屋面上设置可开启的通风窗，玻璃幕墙采用彩釉玻璃，解决了航站楼自然通风与遮阳等问题;采用地板辐射供冷、供热、智能照明控制等系统，相比传统模式，整体节能约35%，减少投资约2000万元，年运行费用节省1000万元以上。
效果：1小时可发送旅客万人次
二期扩建工程，可以满足高峰1小时旅客吞吐量1万人次和起降72架次的需要，是 T1、 T2 航站楼设计保障能力的3倍多;行李系统可保障高峰小时旅客吞吐量7003人次，是现在西咸机场处理能力的4倍，居全国前六位;飞行区按照民航机场的最高等级4F进行建设，可满足目前世界上载客量最大的 A380 客机起降;制冷量达8350冷吨的新建四号制冷站，将完全满足35万平方米的航站楼与交通枢纽一期工程的制冷需求;110kv变电站的投产将使西咸机场成为国内少有的同时具备三条110kv供电电源的机场之一，机场的用能安全及运行稳定性将大大提高，为西咸机场跻身全国前7、全球前50，打造现代综合交通枢纽，建设中国中心门户机场提供坚实的条件。
分布：4航空公司进入 T3 航站楼
二期扩建工程正式投运后，东航、南航、上海航空和联合航空公司航班将进入 T3 航站楼，其他航空公司航班和所有国际(地区)航班将安排在 T2 航站楼， T1 航站楼陆侧部分(值机、安检、候机等)将停止使用。到那会儿，星巴克、必胜客、汉堡王、巴斯罗缤、肯德基等知名商家也将进入 T3 航站楼，满足旅客的吃喝等需求。
延伸：实现“零距离”换乘
坐飞机办理手续快捷了，那去机场的“路”是不是也快捷了?答案是对的!工程建设充分考虑了西咸一体化，新建了规模为8万平方米的现代化综合客运枢纽工程，集公路、民航、城际铁路、地铁等多种交通运输方式于一体，平均每日发送旅客2.9万人次，可提供停车位2000多个，进一步加快了综合运输体系构建，实现了不同运输方式的“无缝隙”衔接和“零距离”换乘。
作为空港新城建设的核心，工程还新建了面积约为2.5万平方米的国内货运区，满足年货邮吞吐量40万吨，对发展现代物流、服务业，促进西部地区空港交通枢纽和临空产业园区的建设，加快国际性空港和国际物流中心搭建起到积极推动作用。
