一．概况
中国中部特大中心城市武汉拥有3500多年建城史，城市辖区面积8467平方公里，人口831万人，是华中地区政治、经济、文化、金融中心。世界第三大河长江及其最大支流汉水在市区内交汇，将市区一分为三，形成汉口、汉阳和武昌三镇。 武汉下辖十三区。 东西湖区位于汉口，是武汉的西大门，幅员面积497平方公里，在籍人口23.9万。1998年以来，全区吸引外商投资企业数、投资总额、GDP财政收入增长速度居全省首位，是武汉城市布局的“三大产业带”和“三大经济增长极”之一。 作为中部地区规划中的三大物流中心之一，东西湖区不仅拥有雄厚的物流产业基础，而且随着湖北武汉保税物流中心（B型）的落户，区政府和普洛斯公司已组建合资公司，联手打造以保税物流中心为核心的中部地区最大的物流园区——武汉高桥现代物流中心。
二．合作开发方
普洛斯公司基本情况 普洛斯公司是全球最大工业房地产投资开发商，总部设在美国，是世界一流的物流仓储设施的开发商和服务商，在北美，欧洲，亚洲76个市场上拥有、管理并开发了2079处物流仓储设施，共计2990万平方米，投资额近161.6亿美元。该公司建立了全球首家也是唯一一家物流仓储设施网络：共拥有72个市场，2000多个物业，大大提高了客户的关键供应链作业效率。其客户群主要集中在制造业、零售业及第三方物流企业，包括联合利华、TNT、EXEL，UPS、通用汽车、 DHL、卡夫食品、雀巢、大众、惠而浦、柯达、联邦快运、日本快运、施乐和欧莱雅等。截止 2004 年 12 月 31 日，普洛斯全球的客户多达4100个，全球财富1000家最大的用户中，超过半数的企业已成为普洛斯的核心客户，其中70%的客户租用普洛斯的物业在1处以上。 普洛斯公司已在北京、上海、天津、广州、深圳、苏州、成都、重庆等地投资了物流园区项目，其中苏州工业园区的物流园（苏州保税物流中心）项目、上海临港新城项目、北京空港物流园项目、天津泰达物流园项目、广州物流园项目动作十分成功。
三．交通条件
东西湖区是武汉市西北大门。区内拥有八大通道：京珠高速公路、汉渝铁路、汉江航道、107国道、武汉市绕城公路的中环线、外环线、天河国际机场高速公路和规划中的武汉轻轨、武汉地铁均穿越本区，与主城区相连，构成“蛛网式”立体路网，成为武汉市西进东出、北上南下的纽带。 湖北省汉江舵落口港在区南侧，是武汉连接大西北和东抵上海港的水上航运枢纽，最低可通行500吨级船舶，丰水期可供5000吨级货轮泊靠作业，年货物吐能力达400万吨。 武汉铁路江岸编组站距区仅9公里，汉丹、汉渝铁路在区内交汇，铁道部投资建设的铁路集装箱货运枢纽站规划设计能力达2000万标箱，是全国18个枢纽站之一，可以就近开展水陆货运编组联运业务。 武汉高桥现代物流中心位于东西湖区沪汉蓉铁路以北、京珠高速公路以西、107国道以南，紧邻规划中的铁道部650万吨集装箱编组货运站，距汉口火车站、天河机场20分钟车程、长江外贸码头35公里，地理位置优越。中心距汉口火车站仅7公里，武汉高桥现代物流中心距武汉天河国际机场18公里，机场路与金山大道相连，驱车仅15分钟路程。
四．总体规划
武汉高桥现代物流中心总规划面积2.6平方公里，一期0.5平方公里，设有保税物流中心、国内综合物流园、公路口岸、生活服务区等功能性设施。 湖北武汉保税物流中心（B型）海关监管区面积180亩，仓储设施建筑面积5万平方米。目前已建设完成。 武汉高桥现代物流中心通过武汉中环线连接了武汉市区主城区、武汉·中国光谷、武汉经济技术开发区，光电子、汽车、钢铁、家电产品等为中心发展物流业奠定了雄厚的产业基础。 在武汉高桥现代物流中心10平方公里范围内建有国家级武汉食品加工区、武汉吴家山台商投资区机电工业园、武汉生态商务城、 台湾统一集团、台湾远东集团、美国百事可乐公司、法国达能集团、香港华润集团、香港新世界集团、香港百信药业、香港华恒集团、广东今日集团、上海光明集团、深圳万科集团、TCL集团、西门子、三洋电机等400多家境内外知名企业纷纷抢滩东西湖，使东西湖区形成了中部地区最大的食品饮料、生物医药、印刷包装、机械电子等产业群，为中心物流服务提供了巨大的潜在需求。
五．基础设施
武汉高桥现代物流中心拥有完善的硬件基础设施。 供电：电力来自华中电网，拥有110KV双回路供电系统，高变压电容量30万KVA。 供水：配备日供水能力100万吨和13万吨自来水厂各一座，输水管网已覆盖全区，水质标准执行国家饮用水标准。排水采用雨、污分流方式运行。 供气：天然气年供气能力为5000万立方米，可满足全区工业企业及居民使用。 通讯：终期设计5万门程控交换机电讯大楼向区内用户提供各类通讯业务的系列服务，电话通达全世界，光缆宽带网络可开展国内外宽带数据传输、传真等电信业务。 服务设施：武汉国际物流园周边拥有能满足各类需求的购物、旅居、医疗、人才交流等的服务设施。拥有中行、建行、工行、农行、招行等十余家金融机构，可提供本币、外币存、贷款、结算业务；中保、人保、财保公司可承接种类保险业务。
六．主要功能
武汉高桥现代物流中心集口岸、市场信息、现代仓储、专业配送、多式联运和市场展示及交易于一体，功能划分为：湖北武汉保税物流中心（B型）区域、武汉公路口岸区域、普通物流区域、配套商业区域。其中： 武汉公路口岸集海关、进出口商品检验、卫生检验、动植物检疫功能为一体，并有集装箱物流中心、多式联动服务等功能，依托公路优势，将公路网络延伸到全国中心地市，辐射到县级城镇，以网络化带动集团化，发展物流业。
湖北武汉保税物流中心（B型）的功能主要是：
1、保税仓储。可保税存储各种贸易方式的进口货物和已申报出口货物。国际物流配送。
2、货物可自由配送给境内、外企业，也可以与国内其他海关监管特定区域之间进行结转。
3、简单加工和增值服务。可从事不改变货物化学性和不超过海关规定增值率的简单加工。
4、进出口贸易和转口贸易。入驻中心的物流企业可与境外开展进出口贸易和转口贸易。
5、口岸功能。实现内陆地区保税物流中心与港口的联运，企业直接在中心海关报关。
6、物流信息处理和咨询服务功能。
七、优惠政策
湖北武汉保税物流中心（B型）优惠政策：
1、中心内注册企业可以经相关部门审批获得进出口经营权、国际货运代理权、货物境内运输权，根据业务需求自由开展境内外的物流服务。
2、境内外进入中心的货物给予保税。
3、中心与境外之间进出的货物 ，除国家禁止进出口的实行出口被动配额管理的外，不实行进出口配额、许可证管理。
4、放宽对中心进出货物的外汇管制。
主要包括：
1、满足国际物流所需求的保税仓储。即境内外进入保税物流中心的货物给予保税。
2、流通性简单加工和增值服务。指对货物进行分级分类、分拆分拣、分装、计量、组合包装、打膜、加刷唛码、刷贴标志、改换包装、拼装等辅助性简单作业的总称。
3、国际采购，分拨和配送。指对采购的国内货物和进口货物进行分拣、分配或简单的增值处理后向国内外配送和销售。
4、国际中转。对国内、国际货物进行分拆、集拼后，装运至境内外其他目的港。
5、转口贸易。进口货物在保税物流中心存储后不经加工即转手出口到其他目的地。
6、退税功能。境内货物进入保税物流中心视同出口，实施入中心即退税。
八、运作模式
武汉高桥现代物流中心普通物流区域执行国家相关政策。
湖北武汉保税物流中心（B型）执行特别政策：
1、海关监管模式。境内关外，区域化管理。
2、通关模式。一次申报、一次审单、一次查验，可24小时通关作业。
3、监管手段。进入中心的物流企业与海关基于H2000计算机联网，采用EDI电子报关。
4、报关制度。境内外出入中心货物实行报关制。
5、核销管理。取消海关《登记手册》，不实行保证金台帐制度。采用记帐式电子帐册管理，计算机流动核销。
6、运输方式。实行进出口由海关监管采用快速转关。
九、入驻武汉国际物流园区（非保税区）企业要求
没有特别限制，欢迎海内外客商入驻。
十、入驻湖北武汉保税物流中心（B型）企业要求
根据《海关总署关于保税物流中心（B型）暂行管理办法》规定，进驻中心的企业要求：
1、具有独立的法人资格或特殊情况下的中心外企业分支机构。
2、具有独立的法人资格的企业注册资本最低额为500万元人民币。
3、属企业分支机构的企业注册资本不低于1000万元人民币。
4、具备向海关缴纳税款和履行其他法律义务的能力。
5、建立符合海关监管要求的计算机管理系统并与海关联网。
6、具有在中心内设立的专门储存海关监管货物的场所。
7、租用或购买中心内现有专业保税仓库。
十一、其它要求
入驻物流园的企业可以采取租赁方式，租用园内的仓储设施，也可以根据客户需要量身订做仓储设施及相关工业厂房等。投资强度按不同行业执行国家相关相关标准。覆盖率：50%、容积率：1、绿化率：15%、建筑物高度：小于25米。
十二、其他
根据规划，武汉市主要以武汉高桥现代物流中心为发展主轴，以保税物流中心和铁路集装箱货运枢纽站为中心，沿107国道发展物流业，并推动高新技术产业落户东西湖地区。土地政策执行国家相关政策，属商业用地采取招拍挂形式，重点企业可以进入东西湖区政务中心的绿色通道，为企业服好务。
