4月28日，苏州工业园区又多了一路新公交车线路：从园区贯穿至古城区的156路正式运行。如今，穿行在园区道路上的公交车辆越来越多，往来于园区的人们也与日俱增。园区公交经过近几年的发展也取得了可喜的成绩。同时，园区公交采用新辟线路和调整原有公交线路的方式，为园区进一步积人气、聚商气做出自身的贡献。
09年1月开通的158路
现有线路26条、332辆车
截至2009年4月底，公司拥有营运车332辆，营运线路26条，其中区内线18条。职工560人，其中驾驶员476人。营运线路总长度693公里，比成立初期增长232.69%；日均出车280车、420班，分别比成立初期增长154.55%、191.67%；日均行驶里程达7.78万公里，比成立初期增长193.58%；日均营业收入21.27万元，比成立初期增长187.82%；日均客运量13.44万人次，比成立初期增长122.15%。在短短三年时间内，园区的公交线路和公交车辆都呈现快速增长势头，不仅方便了园区与城区的联系，又方便了居民出行。
即将投入运行的智能电子站牌
除了新增线路，园区公交也正在进行“智能升级”：目前，计划总投资1800多万元的智能公交系统首批40多个电子站牌，将于5月下旬正式在苏州工业园区投入试运行。园区自08年起开始调研、筹划建设智能公交系统，目前该项目已投入建设并进展顺利，首期开始进行环金鸡湖主干道的公交站点电子站牌的建设、车载设备的安装及运营监控中心搭建等工作，预计将于5月下旬初步完成一期的主要工作。建设完成后的智能公交系统将覆盖420辆园区公交车辆，260个园区公交站点，其中选取60个站点投放监控设备，选取150辆公交车辆内安装监控设备。
公交快线1号
“三纵三横三环”公交格局年中形成
围绕线网规划，公司三年内先后新辟了168路、园区1号专线、100路、206路、208路、园区2号专线、金鸡湖观光线、106路、205路、129路、128路、207路、16路、110路、228路、158路共16条公交线路；调整延伸了18路、146路、28路、6路、148路、园区1号专线、206路、129路、168路、16路、金鸡湖观光线、128路、园区2号专线共13条17次。
这些线路开通后，进一步扩大了区内线网覆盖率，使线网覆盖向东北扩大至阳澄半岛（莲花路），向西北扩大至娄葑北部工业区，向南扩大至车坊，向东南延伸至胜浦，实现了娄葑南区、北区与中央商务区，唯亭东区、西区与中央商务区，胜浦、唯亭东区、重元寺与中央商务区，车坊、独墅湖高教区、中央商务区、重元寺，园区综合保税区东区与西区及中央商务区的连接。同时对苏胜路青年公社、阳浦路工业坊、星龙街公寓、星龙街汀兰家园等务工人员集聚区加密公交线网。
随着这些新线的开辟，园区公交“三纵三横三环”的区域二级公交网络将有望在年中构建完成。“三纵”是相对南北向而言的，是指在星塘街、星湖街和星港街开行的线路。“三横”是东西向的，是指在苏虹路、现代大道和机场路开行的线路。“三环”目前已经实现了两环，一是以100路为小环线，贯通了东环路、金鸡湖路、机场路、星湖街、现代大道等区域的。中环线则是08年4月底开通的110路，它北至苏虹路、南至新机场路、东至星塘街、西至东环路。据园区公交公司表示，今年年中，大环线也将正式开通。
为园区进一步积人气、聚商气做贡献
比如年初开通的158路，主要就是针对综合保税区而设立的，又如最新开通的156路极大的方便市民从古城区到达时代广场休闲、购物；219路公交车线路也于7月进行了调整，调整后的线路将设立时代广场站。
为使园区进一步聚集人气、商气，园区公交立足本职，着重以运营调度、公交设施、企业管理、线路服务四个方面为抓手，实现运营调度智能化、公交设施现代化、企业管理规范化、线路服务人性化四大目标。
为方便更多市民出行，园区公交主要通过三个方面进一步加强园区与市区的沟通：加密现有2路、6路、146路、307路、28路等贯穿园区、古城区、新区的公交线路的运力投入；新辟158路、156路等到达东南环首末站、官渎里首末站的公交线路，以方便乘客换乘其它公交线路；新辟快速公交2号线路，以更好地体现公交的快捷性。
