“十一五”期间，辽宁省交通基础设施建设投资取得重大突破，是历史上全省交通建设投资规模最大的5年，年度投资规模也连创新高，5年累计完成投资达1591亿元，为“十五”的2.5倍，其中公路建设完成投资突破1000亿元，达到1062亿元，港口水运建设完成投资529亿元。
记者25日从辽宁省交通厅了解到，“十一五”期间，该省高速公路累计开工建设26条2378公里，相当于“十五”末期通车里程的1.4倍，建成通车1283公里，实现了92%的陆地县区通高速公路，通车总里程突破3000公里，达到了3056公里。相继打通了铁岭至承德、抚顺至梅河口、朝阳至赤峰等一批与邻省连通的省际通道，建成了辽宁中部环线本溪至辽阳至新民等区间快速通道，建成通车了长兴岛、大窑湾等港口集疏运通道。
“十一五”期间建成的滨海公路具有历史性突破意义。滨海大道作为辽宁沿海经济带发展战略的重要组成部分，是国内最长的一条滨海公路，连接了省内沿海6个市，全长1443公里，于2009年提前一年实现全线贯通。滨海大道的建设在带动沿线土地开发利用价值、加速临海产业和旅游业发展等方面发挥了重要作用。滨海公路上标志性建筑辽河大桥，实现了营口、盘锦两市最便捷的公路连接，是长江以北主跨径最大的斜拉桥，是辽宁公路桥梁建设史上的里程碑。
在此期间，辽宁省农村公路建设实现历史性突破，累计新建农村公路近2万公里，基本相当于前十个五年计划的总和，提前一年实现了全省100%行政村通油路的目标。农村公路增加了公路网通达深度和覆盖面，方便了农民出行和农副产品运输，促进了农民增收和生活质量的提高，为发展现代农业、繁荣农村经济、加快城乡一体化创造了有利条件。
辽宁省交通厅厅长张铁民表示，辽宁省“十一五”期间的交通基础设施建设，同时带动了一系列相关产业，创造GDP产值5600多亿元，增加或保留就业岗位170多万个，直接拉动了经济发展。(玉瑛 沈殿成）
