横跨台湾的第一长河—浊水溪上的西螺大桥是“中美合作”时期的代表性建筑，对台湾经济的贡献非凡。它雄伟、壮丽的红色身影，早已成为小镇影像中美丽的一景。日本占领时期，为了本岛南北交通及国防物资运输考虑，开始建造大桥跨过浊水溪。始建于1937年，中间因二次世界大战爆发而中断，后在美国援助下重建，在1953年竣工落成。北起彰化县溪州乡，南到云林县西螺镇，全长1939.03公尺，宽7.32公尺，共31个孔架，主供行人、汽车通行，左侧还设有糖厂铁道，当时号称“远东第一长桥”，全世界仅次于美国的金门大桥。西螺大桥成为西部纵贯公路上的主要通道，连接北岸的彰化平原和南岸的嘉南平原，对于岛内的经济有重大的贡献，促进了西螺小镇的繁荣。西螺大桥伴随浊水溪已半个多世纪，如今虽失去交通运输的光环，但其“红桥夕照”的美景依然存在。

　　交通风向标：台北、台中、彰化、高雄等地皆有开往西螺的台汽客运，或由斗六乘坐往西螺的台西客运，至西螺后，沿中山路、大同路、大桥路前行即到。