交通是桃园县具竞争优势的基础，也是科技产业发展的重要因素。主要包括：

　　一机：台湾桃园国际机场
　　二港：台湾桃园国际机场（空港）、桃园国际港
　　三高：中山高速公路、福尔摩沙高速公路、“国道”二号桃园内环线
　　三快：东西向快速道路、西滨快速道路、高铁南北快速道路
　　四铁：高速铁路、桃园都会区大众捷运系统、台湾桃园国际机场捷运、桃园县轻轨运输系统
　　五省道：台1线、台3线、台4线、台7线、台15线为建构桃园县便捷的交通网络，目前桃园县政府正努力推动下列重大交通建设：

　　1.桃园国际机场联外捷运系统建设

　　以桃园国际机场为起点，往东至台北车站，往南经高铁桃园站至中坜市中丰路环北路口，全长51.5公里，共设21个车站。预计2011年底三重至中坜通车，2012年通车至台北。

　　2.台铁莺歌凤鸣-中坜段高架化工程

　　全长约15.95公里，桃园站以北扩建为三轨正线，以南为二轨正线，桃园站、内坜站及中坜站改建为高架车站，并增设凤鸣站、国际路站、永丰路站、中原大学站等通勤车站，总建设经费约292.35亿元。

　　3.桃林铁路增开客运班车计划

　　已于2005年10月完成桃林铁路客运列车的通车，提供民众免费搭乘，现已有桃园车站、桃园高中车站、宝山车站、南祥车站、长兴车站等5站。为扩大服务范围，着手办理延驶至芦竹乡海湖地区，预计增设海山、海湖2站。

　　4.中山高速公路五股至杨梅间高架拓宽

　　该工程起于五股交流道，迄于杨梅幼狮交流道，机场系统交流道以北路段以单向3车道布设并保留布设高承载车道的弹性，以南路段则以单向2车道布设；沿线设置机场南出及北入匝道、中坜中丰路交流道、幼狮及杨梅交流道汇入汇出匝道。

　　铁路

　　纵贯线 (北段)

　　凤鸣／北桃园车站（台铁捷运化）
　　桃园车站(林口线分歧点)
　　国际路／中路车站（台铁捷运化）
　　内坜车站
　　中原车站（台铁捷运化）
　　中坜车站
　　环南路车站／平镇车站（台铁捷运化）
　　埔心车站
　　杨梅车站
　　富冈车站
　　

　　林口线

　　桃园车站
　　桃园高中车站
　　宝山车站
　　南祥车站
　　五福车站
　　长兴车站

　　高速铁路

　　台湾高铁桃园车站（设置于桃园县中坜市青埔里）

　　捷运

　　公路

　　高速公路

　　中山高速公路（“国道”一号）

　　林口交流道
　　桃园交流道
　　机场系统交流道（连接“国道”二号）
　　内坜交流道
　　中坜交流道
　　平镇系统交流道（连接台66线）
　　幼狮交流道
　　杨梅交流道

　　福尔摩沙高速公路（“国道”三号）

　　大溪交流道（连接台66线起点）
　　龙潭交流道
　　

　　桃园环线（“国道”二号）

　　机场端
　　大园交流道
　　大竹交流道
　　机场系统交流道（连接“国道”一号）
　　南桃园交流道
　　大湳交流道

　　注：“国道”一号与“国道”三号的左右是按照地理位置编排。

　　省道

　　台1线
　　　　台1甲线
　　台3线
　　　　台3乙线
　　台4线
　　台7线：北部横贯公路。
　　　　台7乙线
　　台15线：西滨公路。
　　　　台15甲线
　　台31线：高铁桥下桃园段道路。

　　快速公路

　　台61线：西滨快速公路。
　　台66线：东西向快速公路（观音大溪线）。

　　县道

　　105线
　　108线
　　110线
　　112线
　　113线
　　114线
　　115线
　　116线
　　118线

　　航空

　　台湾桃园国际机场