公路

　　台中市的都市道路规划呈蜘蛛网状分布，是由数条放射状的连外干道（中港路、大雅路等）及环绕市区的环状干道（忠明路、文心路、环中路）所组成的。

　　近年来台中市的人口激增，以及台中市的汽机车使用率居全台之冠，但由于市区内道路的拓宽速度远不及汽车数量的增加速度，使得每逢假日或上下班尖峰时间，市区内各主要道路常有塞车情形出现，其中以台中港路、文心路、公益路、崇德路、北屯路、中清路及大雅路等主要干道的塞车状况最为严重。

　　为解决台中市日趋严重的塞车问题，台中市政府目前提出多个解决方案，例如“部分路口禁止左转”、“增加公车路线” 、“中港路取消停车格” 、“增加路口员警数量”及“兴建捷运系统”等，以减少台中市区的车流量。

　　高速公路

　　“国道”1号
　　大雅交流道又称中清路交流道
　　台中交流道又称中港交流道
　　南屯交流道又称五权西路交流道

　　省县道

　　台1乙线
　　台3线
　　台12线：台湾大道（中港路）
　　台63线：中投公路
　　台74线：中彰快速公路
　　县道125号
　　县道127号
　　县道129号
　　县道136号

　　铁路

　　台湾铁路管理局台中线
　　太原车站
　　台中车站
　　大庆车站

　　台湾糖业铁路中南线（废止）

　　台中车站为台中市主要转运站之一，附近亦称为干城，辟有连接邻近乡镇的客运路线。昔日亦有糖业铁路通往雾峰、草屯、南投，唯1960年代即毁于天灾。

　　捷运

　　根据省住都处规划，初步建议路网由红、蓝、绿三条路线组成，路网总长约69.3公里，共设54座车站，预估2021年尖峰小时站间最高运量约为122,500人次，初步建议采用专用（A型）路权之轻轨捷运系统，预估总建造成本为2300亿元。

　　目前规划各路线之简要说明如下：

　　红线：自潭子经台中车站、大里至南投县中兴新村，连接台中-潭子及台中-大里/雾峰二主要运输走廊，以及草屯、南投县等地，主要服务南投、台中地区的大众旅次需求。

　　蓝线：自东海大学/荣总经中港路至台中车站及太平市，连接台中-西屯及台中-太平二主要运输走廊。

　　绿线(2007年10月动工)：自北屯经台中市文心路、文心南路至台湾高铁台中站，连接台中-北屯及台中-乌日两主要运输走廊，以弧状线通过市区，并与红线相互补为环状。

　　预定第一期施工的路线：
　　乌日文心北屯线（北屯旧社－台湾高铁台中站）

　　公车客运

　　干城转运站：此站位于双十路上，可转搭“国道”客运或往南投的班车
　　客运公司：仁友客运、全航客运、南投客运、彰化客运、员林客运
　　

　　朝马转运站：此站位于中港路上（台中交流道以东），可转搭“国道”客运或往沙鹿、台中港的班车
　　客运公司：国光客运、统联客运、台中客运、和欣客运、飞狗巴士、阿罗哈客运
　　

　　中港转运站：此站位于中港路上（台中交流道以西），主要做为统联客运“国道”与市公车的转运
　　客运公司：统联客运

　　航空

　　台北、高雄、花莲、台东、澎湖、金门等地皆有飞机飞往台中水湳机场。