公共汽车成大站

　　公路

　　现代台南市的道路设计大致源于1911年日据时期的都市改正计划。以几近不理会清代旧有街道的方式，开辟出以汤德章纪念公园为中心，呈放射状向外连接四个圆环成树枝状，采用西方城市的布局。但规划时道路狭窄，虽屡经拓宽仍产生严重的道路滞塞。另外由于清代原有道路仍存于街区之中，使得市区内的小巷格外发达。

　　对外交通方面，目前有台1纵贯公路通往高雄，台19通往麻豆，台17/17甲沿海公路通往安南区和茄定，台20通往新化，还有县道180/182。“国道”方面，目前台南市境内没有任何快速或高速公路及交流道，“国道”1号过境台南却于仁德和永康设交流道,“国道”三号关庙交流道则远在10多公里外，“国道”八号台南支线则位于台南县市交界处；台江大道在2007年底完工，台86线到永安街已开始动工，而台61仍在规划中。

　　公共汽车客运主要是台南市公共汽车（高雄客运代理）经营市内11条公共汽车路线，兴南客运经营与台南县各乡镇联络往来的路线,还有屏东客运往返台南-屏东，另有国光客运、和欣客运、统联客运等“国道”客运公司负责与各主要县市的往来。假日的时候另辟两条观光客运专跑“市内古迹”与“四草湿地”接驳游客。

　　铁路

　　台湾铁路管理局设有台南车站，亦为全市中心，也是台南市唯一仍在营运的铁路车站。昔时尚有东门车站及南台南车站（货运站），今已废除，但遗迹尚可寻。台南市有关政府部门正在研议将纵贯市区的铁路改为地下化，并预计复设南台南车站及新增台南航空站。

　　台湾糖业股份有限公司昔日曾有关庙线糖铁至关庙乡，存在时间为1948年至1972年。

　　捷运路线（地铁）在安平港历史风景区内规划两线单轨电车。

　　航空

　　于南区设有军民共享的台南机场。定期将岛内旅客运航线至台北、澎湖马公、金门。

　　船舶

　　以安平港为主要据点。目前有航线到澎湖。昔日台南运河也有汽船往来安平及市区，在公路发达后已停驶。但有复驶之议，也是市长政见之一。