旧站房

　　高雄车站位于台湾高雄市三民区，为台湾铁路管理局纵贯线、屏东线、高雄临港线与高雄捷运红线（兴建中）的铁路车站。

　　车站构造

　　台铁临时车站的前站、后站皆为地上三层建筑，前、后站与各月台间并以人行天桥相互连结。地面有岛式月台四座。

　　利用状况

　　台铁车站部分，分为前站与后站：前站位于中山一路底与建国二路口；后站位于博爱一路底与九如二路口。目前所使用的临时车站，仍有前、后站之分，大致位于原本前、后站位置西侧80米处。原本供车辆行驶，穿越车站并连接中山一路、博爱一路的中博地下道亦已封闭，另筑临时高架桥取代。临时前、后站一楼皆为售票处；候车大厅与前往各月台的人行天桥通道口则皆位于三楼。月台与轨道仍沿用原来的设施。高雄车站属于台铁车站等级中的特等站，北上对号列车多在此发车，部份南回线对号列车亦在此发车，区间车则以高雄车站为中心往邻近县市运行。

　　目前高雄车站正在进行地下化改建工程，预定于2010年以后渐次完工。地上预定兴建大型商用建筑，并于地面设置可供车辆通行的车道；地下第一层预定设置售票处与候车大厅；地下第二层保留中博地下道，并预定新设客运转运站；地下第三层预定设置台铁、高铁岛式月台各两座以及相应的轨道各四线；地下第四层则设置高雄捷运红线月台。捷运车站代码为R11。

　　车站周边

　　· 高雄愿景馆（高雄车站旧站房）

　　· 三凤宫、三凤中街（南北货大街）

　　· 建国路电脑资讯商圈

　　· 长明街服饰、电子零件商圈

　　· 高雄中学

　　· 高雄市公共汽车总站

　　· 国光客运／阿啰哈客运高雄站、统联客运／和欣客运建国站

　　· 高雄客运／屏东客运总站、中南客运高雄站

　　台铁高雄车站

　　纵贯线铁路台南——打狗（此处指今天的高雄港车站）段于1900年通车后，即以高雄港车站（当时原本称为“打狗停车场”，之后又改称为“打狗驿”）作为高雄端的端点站。1907年，“凤山支线”（屏东线前身）打狗—凤山段通车，路线即已行经现今高雄车站所在地（大港埔）一带，并于该地西方1公里处设有三块厝车站（当时称为“三块厝驿”；已于1986年废止），曾为当地主要门户。

　　随着铁路客运量与货运量显着增加，原有的车站已经逐渐不敷使用，因此开始计划于当时仍属未开发地带，腹地宽广的大港埔兴建新车站；另外也一并将新车站周围的新市区开发纳入考虑。新车站于1933年动工兴建，1940年完工，并于1941年6月22日正式启用（当时称为“高雄驿”）。在建筑样式上，新车站为具有浓厚日本传统风格的“帝冠式建筑”——站房主体采取西方古典建筑形式，屋顶则设计为日本皇宫建筑常用的帝冠式屋顶；建筑正面近似“高”字。此外，车站内还设有台湾首条连结各月台的站内地下道。

　　· 1941年6月22日：高雄车站帝冠式站房正式启用。

　　· 1971年10月31日：增设高雄后站。

　　· 2002年3月28日：配合三铁共构工程，旧站房向东南移动82.6米保存，并修建为“高雄愿景馆”；临时车站启用。

　　高雄捷运高雄车站

　　预定进度： 临时站随着高雄捷运红线“桥头火车站——小港”段正式通车而启用。