中新网6月7日电 据香港中通社报道，闻名中外的罗湖桥，坐落在连接深港之间的深圳河上，短短几十米，跨越“两地”，牵手“两制”。

　　　一九零六年，詹天佑担任顾问修建罗湖铁路，自此，罗湖桥成为一个符号，象征香港与内地间难以割舍的关系。

　　五十年代，罗湖铁路桥重建，罗湖口岸正式成为“国门”；八十年代，罗湖桥翻新分为两层，上层只为深圳至香港信道，下层为香港至深圳信道。原先的铁路、人行两用桥只作铁路火车运输之用。几经旧貌换新颜，罗湖桥见证了中国内地的逐步开放，见证了九七香港回归，也见证了回归十年间的风雨阳光和来来往往。

　　深圳和香港仅“一水之隔”，无论是深圳安家、香港工作还是香港居住、深圳上班，频繁穿梭于深港的两地居民，推动着深港两地的融合，让两地没有距离。香港人跨过罗湖桥到莲花山给邓小平拜年，深圳人跨过罗湖桥到香江赏维港看烟花，成为常态。

　　十年来，深港双方携手，治理深圳河，让罗湖桥下流淌一条福泽深港两地的河流。CEPA推动赴港人潮滚滚，深圳学香港的城市管理经验，参考西方先进的营商模式。同时，大批港商涌入深圳，开疆拓土；大批市民跨过罗湖桥，买楼置业。

　　三十四岁的港人马先生在深圳找到了自己的“用武之地”，并准备在深圳成家扎根。七年前，初到深圳创业时，他“对内地有抗拒感，走在深圳惶恐不安”。每天往返两地，只有双脚踏上罗湖桥迈向香港时，才如释重负，感觉回家了。而现在，他感觉“家在深圳了”。并表示，内地的机会很多，看到这几年的发展，越来越有信心，“轻松就买到了一百多平方米的房子，这在香港是难以想象的。”

　　罗湖桥上总是人山人海，川流不息。回归前，大批香港人透过罗湖桥到内地探亲、经商。现在，除了在香港工作、深圳居住、为亲情和爱情往返于深港两地间的“两栖人”之外，行走在罗湖桥上去香港购物的内地客络绎不绝。女性为化妆品、服饰而慷慨解囊，男性则喜欢在名表店、手提电脑和数码产品店留连。

　　二零零三年九月，内地部分城市开通“港澳自由行”，居民凭个人身份证申办赴港旅游。从此，深圳罗湖口岸人潮涌动，赴港的内地游客人数从二零零三年六十多万人次，激增至二零零六年的六百六十多万人次。现在，内地旅客也将和港澳旅客一样，享受自助通关带来的快捷便利。

　　星期天下午，深圳白领李小姐拎着大包小包的“战利品”，眉开眼笑地走在罗湖桥上。她告诉记者，每两个星期来港“血拼”一场。她说：“在香港买化妆品和国际大品牌，还是较内地便宜，经常有促销，衣服的款式也比较新。人民币流通，服务员能说普通话，一切都很方便。”

　　罗湖桥于二零零四年再次改造成宽敞明亮的全封闭模式，大幅拓宽至十五米。从福建移民来港的洪先生说：“十年改变相当大。过去这一路，相当拥挤和炎热，过关耗时甚多。节假日过关，等一、两个小时是常事。现在大不一样了，有了智能身份证，开通自助查验信道，过关非常方便，只需要几分钟。”

　　微曦初露，母亲们在深圳海关入口处，与各自的孩子挥手道别，望着孩子背着书包独自步入海关。零五年的资料显示，有三千名居住在深圳的香港中小学生，每天早上跨过罗湖桥，到香港上水、粉岭、沙田等地方的学校读书，下午再返回深圳家里，从小就感受着香港的紧张生活节奏。家长黄太说，“每天上学虽然辛苦，但香港的英语教育环境较好，有利于小孩长大回香港发展。”深圳海关为了方便这些学童，还特意为他们开设了优检信道。

　　港人到内地消费也蔚然成风。深圳火车站附近、地铁沿线的罗湖商业城、金光华、万象城，港人的身影处处可见。邓太太每隔一个星期就跟朋友到深圳娱乐、消费。她说，“从屯门的家坐巴士到上水，只需要十三元。过关，到深圳买书、做桑拿、购物，都有地铁直达，环境也很舒适。价格又(比香港)便宜一半。”

　　罗湖管制站是香港最繁忙的管制站。入境事务处的资料显示，九七年，经罗湖出入境的总人次为五千六百万，有落马洲管制站的通宵通关舒缓压力，零六年，仍有超过九千二百万人次踏过罗湖桥出入境。

　　行过罗湖桥，步履匆匆的人潮，不断上演两地同根同源、密切来往的故事。(米璐)