连日来，岛内业界人士持续呼吁台湾当局尽快开放两岸全面直接“三通”。“台北美国商会”一日表示，台湾因为不开放两岸直航，外籍高层主管被迫迁离台湾，调往上海、香港、新加坡，台湾在跨国公司的营运计划中，已失去区域策略地位，而沦为一个本地市场，而且成为全球竞争市场的边缘角落。
在台美商指出，美商一年年期盼台湾开放两岸“三通”，但是一年年希望落空，美商不能理解，何以台湾不能拥抱大陆市场？希望台湾当局加强与大陆的经济整合。
此间人士指出，从李登辉的“戒急用忍”到陈水扁的“积极开放，有效管理”，都是企图冷却对大陆的经贸交流。“以台湾的蕞尔小岛，却拥有亚太航线要冲及作为大陆投资跳板的优势，弥足珍贵，不料在政策的自我掣肘下，自弃瑰宝。”
台湾有关方面公布的数据显示，两岸直航对台湾运输业将产生巨大效益。海运方面，每年可节省相关运输成本约八点二亿元新台币，并减少约一半的运输时间，每航次可节省十六至二十七个小时；空运方面，每年可节省旅客旅行成本约一百三十二亿元新台币，节省旅行时间约八百六十万小时；货运运输成本每年节省约八点一亿元新台币。
台湾“中华经济研究院”博士陈丽瑛在对两岸空运直航进行研究后指出，两岸客运的空运直航，对提升台湾科技研发的竞争力，将有突破性的效果；两岸货运的空运直航，对台湾制造业主导该产业全球运筹之安排，将有关键性的效果。
台湾有媒体撰文指出，两岸“三通”后台湾产业受正面影响的比率较大陆高。台湾的股市投资人、企业界人士及航运公司业者，多半寄望两岸“三通”能够尽早实现，不仅对两岸经贸发展有正面意义，且可节省台商企业营运成本，更是台湾股市绝佳的利多题材。
文章指出，近年来，有部分美商、日商和欧商，陆续撤离台湾，若当局再不积极处理两岸“三通”问题，未来几年，可能台商也都会选择大陆沿海大城市，作为亚太营运或运筹中心，势将对台湾经济造成极为负面的影响。（记者朱华颖）
