新华网北京7月19日电（徐汇东 曾宝瑜 李建文）5月14日下午3点57分，航空兵某师邱德甫机组在气象条件勉强接近飞行临界点时，奉命飞往绵竹市实施空投。
绵竹四周环山，平均海拔高度3000米，邱德甫双手握着驾驶杆，操纵飞机不断下降高度。4000米、2000米、1000米……
“机长，不能再下降了，下面环境复杂。”机组人员提醒邱德甫。
邱德甫没有答话，他全神贯注地操纵着驾驶杆继续下降高度。他心里最清楚，空投物品比空降人员难度还要大，人可以操纵伞，而物品不会自行操纵，投不准就造成了浪费，那可是受灾群众的救命物资啊！
“开大门，准备空投！”900米、800米、700米，一直降到600米高度，邱德甫才下令空投物品。在30秒钟内，第一批重达4吨的方便面、饼干、矿泉水、药品等灾区群众急需的物品空投成功。
15日1时30分，邱德甫机组接到命令：绵竹清平乡的一个磷矿有5000多名群众被困，他们已经30多个小时没吃没喝，还有很多人受了伤，急需食品和药品！
此时，邱德甫机组执行第二次空投任务后回到机场才半个小时，正在吃饭。机组人员马上放下碗筷，再次投入紧张的准备之中。
清平乡一带平均海拔高度3000米，磷矿周围山高4800米，航路狭长，环境陌生，净空条件复杂。当时，唯一能提供的是磷矿经纬度位置，没有风向风速数据，没有人工地面标志，也没有人员在地面指挥和引导，又是下半夜实施空投，这在世界空投史上还没有先例。
凌晨2时22分，邱德甫机组直飞空投地域。当飞行高度与山高持平时，领航员一下子提高了嗓门，机舱内气氛骤然紧张起来。邱德甫还在继续下降飞行高度。在接近云层时，飞机出现轻微的结冰现象，眼前是一望无际的黑色，已分不清哪个是云，哪个是山。
4000米，当驾驶舱仪表指向这一高度时，邱德甫果断下令实施空投。瞬间，机舱后门打开，一件件救灾物品顺着滑轨往下飘。邱德甫机组开创了世界空投史上大型运输机在夜间空投的先河！
