新华网上海1月20日电（记者姜微、季明、吴宇）距离上海世博会开幕还有100多天的时间，但目前已有192个国家、50个国际组织确认参展，还有220个国家和国际组织积极筹备“网上世博会”项目。上海世博会参展规模将创下世博会百余年历史的新纪录，已成定局。
尽管在筹办的关键时期适逢百年不遇的国际金融危机，却没有一国因国内经济状况不佳而提前退出，上海世博会已经被许多国家视为经济复苏的绝佳契机，吸引着全世界的参展方以更为积极踊跃的态度参与进来。
上海世博会比利时展区总代表德尔克鲁瓦认为，西方发达经济体普遍陷入衰退时，一位精明的决策者应该抓住上海世博会这样的契机，扭转颓势，为迎接新一轮的增长做好准备。
德尔克鲁瓦说：“全球经济将需要一年半的时间才能复苏，也就是上海世博会召开之际，在这样一个关口登上上海世博会的舞台展现自己，无疑会抢占下一轮增长的先机。”
美国参展上海世博会的曲折经历，是2010年上海世博会克服危机影响，吸引全球参与的一个缩影。
作为国际金融危机的发源地，又是金融风暴的“重灾区”，资金短缺是美国参展上海世博会首先需要面对的问题。因为根据美国国会1991年通过的一项法律，美国国家馆的建设及经营费用不允许动用美国政府资金，而只能依靠美国企业和民间组织的支持。
西方主流媒体一度对上海世博会美国馆的前景表示悲观，美国《基督教科学箴言报》去年5月的一篇报道称“超过200个国家和国际组织都各自拥有展馆，但美国可能缺席”，因为获准组织展览的私人团体“在萧条期筹集资金将困难重重”。
但是“中国因素”改变了这一切。美国新一届国家领导人自就职以后，始终对参与上海世博会保持积极态度，不仅主动为美国馆的筹资工作作出贡献；更对外明确表态：“我们一定要来参加，一定要亮相上海。”
仅仅9个月的时间，在多家美资企业的支持下，上海世博会美国馆迅速筹集到近5400万美元的资金，即将达到全部所需6100万美元的目标。2009年7月，美国政府正式签署参展合同；7月17日开工建设美国馆；10月14日宣告结构封顶。
2009年11月16日，冒着清晨的瓢泼大雨，美国国务卿希拉里 22克林顿在陪同总统奥巴马访问上海短短的16小时之内，专程前往上海世博会园区探访美国馆。一直将上海世博会吉祥物“海宝”放在办公室里的她在现场激动地说，期待着2010年夏天回到这里，亲自来看看美国馆的样子，并到世博园区一游。
与美国馆的筹建过程类似，深陷国际金融危机影响的境外参展方都曾面临着经济衰退、货币贬值、预算缩减等各种各样的困难，但在上海世博会强有力的号召之下，他们做出了完全一致的坚定选择。整个2009年，黄浦江两岸5.28平方公里的世博会园区，都是世界上最为火热的建筑工地。
投资超过10亿元的沙特国家馆“月亮船”即将在春节前竣工，这座由中国和沙特双方设计师共同完成、象征着从中国出发驶向西方的“海上丝绸之路”的宏伟建筑，将创造沙特参展世博会以来投入人力、物力、财力最大的一次。
受国际金融危机冲击，韩国货币明显贬值，这意味着上海世博会韩国馆原来296亿韩元的预算也在“缩水”。为了保证参展规模和质量不下降，韩国政府将韩国馆的预算增加至400亿韩元，增幅超过三成。
俄罗斯打破近年来只租赁世博会场地的“惯例”，决定在上海世博会自建本国展馆，总预算超过15亿卢布（约合3.6亿元人民币）。而英国馆1380万英镑的预算也已于去年年中拨付到位。
中共中央政治局委员、上海市委书记、上海世博会组委会第一副主任委员俞正声说，世博会作为“经济奥林匹克”，多次扮演着引领世界经济走出萧条的重要角色，对于整个世界经济有很强的推动力。大家共聚上海世博会，探讨全球合作和发展，寻求危机应对之道，必将有利于提振世界各国人民的信心和勇气，加速世界经济的恢复和增长。
就在美国通用汽车正式申请破产保护的同时，通用汽车与上海汽车工业（集团）总公司合作建设的世博场馆项目却丝毫没有放缓脚步。馆长金麒说：“这里凝聚着我们面向未来的思考，也就是为汽车行业寻找转危为机的长远之策。可以说，汽车行业形势越严峻，上海世博会的汽车馆就越值得期待。”
将展示对象定位于“2030年个性交通工具”的“上汽－通用企业馆”的确令人期待，其中展示的概念型汽车不仅以清洁能源摆脱了对化石能源的依赖，还可通过自动驾驶实现低噪音和高安全度的融合，并且更加强化与道路系统沟通的功能以减少拥堵这一容易突出的“城市病”。（完）
