12月22日清早，因突发故障和两车碰撞，连续的事故造成了上海地铁建成通车以来范围最广、时间最长的一次停运。大批上班市民路途遇堵滞留地铁附近，不知换乘哪一路公交线路，附近的出租车等来了最抢手的生意。
地铁故障，我们已经不是第一次碰到了，在北京、广州等城市也时不时地会发生。问题是，每当有故障发生，我们只有接受“故障”现实的份，却没人理睬接下来该怎么解决问题，对于造成的损失,也不知该找哪个部门去索赔。诚然，昨天事故发生的当口，地铁公司已经非常尽力地组织力量快速应对，一遍一遍的广播通知、派发致歉信、及时疏散乘客,等等。事故发生后，地铁运管中心马上启动地面公交配套预案，调集80辆公交车辆到该区间短驳乘客。但是,在这样一个冬至日的高峰出行期，男女老少滞留在一个空气流通不畅的空间，又没人告知何时能够正常运行。一旦开闸放人，其间的安全隐患是非常令人担忧的。
世博临近，届时将有7000万的游客蜂拥至上海。交通出行、吃喝玩乐，哪一样不是大事情。据了解，目前上海地铁运营里程约250公里，日均客流约385万。在“世博会”召开前，上海地铁将有望达到400列共2500节车的车辆总数，运营里程达到400公里以上。这样一个四通八达、牵一发动全身的交通网络，如果动不动就来点小故障，那会给上海的整个城市形象造成多大的损害。世博会期间，我们将接待来自四面八方的宾客，呈现给大家城市“美好的一面”，交通出行保障是非常重要的。所以切实提高地铁运营公司的应急处置水平，及时出台切实可行的配套方案，势在必行。
我们知道，与抢救心脏病人一样，每一个地铁故障也有处置的“黄金3分钟”，如果地铁公司能够将小故障在“黄金三分钟”内快速处置，就不会造成这么长时间的交通瘫痪；如果让乘客及早知情，也不会造成那么多人的拥堵状况，如果我们的应急处置水平再提高一点，如果我们各方面的协调再到位一些，像昨天发生的事故应该会越来越少。
世博会在上海召开，既是机遇，也是一个挑战。因为这是首次在一个发展中国家举办的世博会。一届成功、精彩的世博会里不应该频频出现“故障”这么不和谐的字眼。希望这次事故能够起到警示作用，促使交通部门以及其他部门把工作做得更扎实一些，充分体现以人为本的理念，实现“城市，让生活更美好”的主题目标。
