2010年，上海世博在即。
为了实现“绿色世博”、“低碳世博”的承诺，上海世博会的筹办工作始终以生态环保为宗旨。
在园区内，大规模的太阳能光伏发电达到了4.5兆瓦，LED照明技术普遍使用，建筑、布展、运营过程中新节能技术成为助力。而通过使用氢能源汽车、纯电容的汽车和超级电容的汽车，世博园区的公共交通实现了零排放。此外，园区还进行了大规模的绿化建设，绿化建设面积达到106万平方米。中国2010年上海世博会组委会委员、上海市常务副市长杨雄2009年9月29日在北京表示，经过上海环保部门目前的测算，上海世博会在举办过程中有望实现“低碳世博”的目标。
当园区内的“绿色世博”正从图纸变为现实之时，在园区外翘首企盼的参观者又能做些什么呢？除了欣赏赞叹世博会的环保科技之外，“绿色世博”、“低碳世博”也能有我们的一份付出和努力。从出行到用餐，从住宿到衣着，如果人人都能采取绿色环保的“衣食住行”方式，那么“绿色世博”将从园区内延伸到整个上海。
绿色出行：市内游客碳减排 市外游客碳中和
■现状：
从全球气候变化到地区性酸雨、本地烟雾污染，城市交通与环境问题息息相关。国家环保总局的数据显示，中国各大城市空气污染中，约79％来自机动车尾气排放。 2001年，世界银行发展报告中列出的全球污染最严重的20个城市中，有16个在我国。
而随着上海的经济快速发展，城市机动化水平加快，汽车尾气排放加剧了本地和周边区域的大气质量恶化和全球气候变化，生态环境遭到破坏，能源消耗日趋加重。而即将到来的7000万人次的参观者，将给这座城市带来更重的交通负担。
我们都能成为绿色出行践行者
为了创造畅通的出行环境，改善空气质量，减少资源消耗和温室气体排放，实现“低碳世博”，上海市环境保护局、上海世博会事务协调局、美国环保协会今年10月共同发起了世博“绿色出行”项目，针对不同地区人群提出了绿色出行、绿色观博的建议。该项目的筹备人、美国环保协会中国项目负责人张建宇向记者介绍了“绿色出行”项目的具体倡议。
“绿色出行”是指采取相对环保的出行方式，比如乘坐公共交通、几个人合乘一辆车的拼车、骑自行车乃至步行等；在不降低出行效率和出行时间较为充裕的前提下，尽可能地乘坐公共交通工具或耗能少的交通设施。通过碳减排和碳中和实现环境资源的可持续利用和交通的可持续发展。
其具体内容包括：1.在条件许可的情况下，尽可能地采取耗能低、排碳少的出行方式，比如乘坐公共交通工具、开节能环保车、拼车、骑自行车乃至步行等，减少因出行产生的碳排放，即绿色出行碳减排，这主要针对市内参观者；2.通过专业机构购买碳指标，由该专业机构通过植树造林或其它环保项目帮助我们抵消因出行产生的碳排放，达到保护环境的目的，即绿色出行碳中和，这主要针对中长途的市外参观者。
“我们曾经做过计算，一个游客从北京出发乘飞机到上海，再加上在上海一周的衣食住行，会有0.2吨的碳排放，对于这种长距离的游客，我们就建议他购买碳指标，中和其出行带来的碳排放。如果是长三角地区的中短途游客，自驾车出行则是碳排放量最高的，我们建议他乘坐火车，其碳排放量只有乘飞机的几十分之一。”张建宇表示，对于市内参观者来说，公共交通就是对于环境来说的最好选择。 “根据测算，小汽车平均每运送一名乘客的耗油量相当于公共汽车的4.5倍。而公共汽车每百公里的人均能耗是小汽车的8.4%，而电车则大约是小汽车的3.4%，地铁大概是5%。 ”
奥运会期间的“绿色出行”活动吸引了30多万北京市民参加，而展期长达184天的上海世博会预计将成为参与人数最多的一次“绿色出行”活动，张建宇表示：“希望每一个参观者都能够成为绿色出行的践行者。 ”
