本报记者丁波
在偌大的世博园区参观，园区内的公交车准备好了吗？餐饮设施能够满足要求吗？昨天，记者在世博园区内的公交车枢纽点和中华美食街一探究竟。
在世博园区内公交枢纽，一辆辆绿色大巴整齐地停放着，它们全都是绿色新能源车，能实现零排放，其中120辆为纯电动城市公交车、36辆为超级电容客车。
新能源公交车能保证运行的稳定可靠吗？对此，负责车辆研发的上汽集团副总裁肖国普介绍，每一辆公交车都已开始了紧张的试运营，为了模拟世博开幕后游客多、天气热的行驶状况，每一辆车每天都装着沉重的沙袋，开启空调，在世博园区的指定公交线路上行驶。纯电动车使用的电池组，续驶里程为80公里左右，试运营时1天要换3次电池组，大约行驶240公里，确保开园后每辆车都扛得住“高强度工作”。而超级电容车，是通过世博园区内分散的公交站点来充电，在主要道路两侧，一个个小型的充电站已经搭建起来。
记者坐上一辆纯电动公交车，稳稳地起步，没有马达轰鸣。驶入西藏路隧道，来到浦西园区，再折返回浦东园区，全程中起步、加速、刹车均很平稳，虽然西藏路隧道路面有些坡度，公交车依然轻松地“爬”了上去。在电池更换车间，工作人员熟练地给公交车换上新电池组，把卸下来的电池组重新充上电，循环使用。肖国普表示，开园后，500多人的技术维护队伍每天闭园后都将对公交车进行细查，确保万无一失。
离中国馆不远处的中华美食街，正在进行最后的冲刺。代表中华8大菜系的餐馆内部装潢都已完毕，上海知名餐饮品牌店和记小菜、杏花楼、小南国等都开出了分号。工作人员介绍，整个中华美食街的餐饮中心，共可容纳8000—9000位游客同时用餐，厨卫设施和特色灶具都基本到位，厨师和工作人员培训也已经展开，4月20日试运营时就能全面开放。
