年轻的眼睛看世博“希望在我们的城市也能如此安全地骑车”

　　上海世博园欧登塞案例馆中的专用自行车道（5月7日摄）。在上海世博园区浦西展区的城市最佳实践区欧登塞案例馆设有一条自行车道，游客可以感受一下“骑车游世博”的感觉，而欧登塞案例馆的名称就是“自行车的复活”。一百多年前，丹麦城市欧登塞就建设了第一条专用自行车道，从那时起到现在，欧登塞政府始终把发展重心放到限制发展汽车、鼓励市民以骑自行车为主要出行方式的努力上。如今这个有20万人的城市拥有超过40万辆自行车，不少家庭甚至拥有超过十辆自行车。每个来世博园欧登塞案例馆的游客，都忍不住要尝试一下在欧登塞这个自行车城骑车的感觉。十岁的男孩杨焱淇是来自西安青年路小学的学生，平时也喜欢骑自行车。这次父母带着他来上海看世博会，一家三口准备在上海停留一个星期时间。5月7日，他们专门来到欧登塞案例馆，想亲自体验一下来自丹麦的自行车和专用自行车道。 “我们西安也有自行车道，但并不是每条街都有，有的时候骑车的人不得不和汽车或行人混在一起，感觉很紧张”杨焱淇说。工作人员先为杨焱淇和他爸爸准备了一辆双人自行车，父子俩配合得不好，在自行车道摇摇晃晃地骑了一个来回后，杨焱淇自已挑了一辆适合他身高的自行车，爸爸为他带上丹麦传统的自行车安全帽，他一个人在自行车道上骑了过去。工作人员介绍，在欧登塞，开车的人必须让骑车的人。自行车道除了自行车，行人和汽车都不能通过，否则会受处罚。“我觉得这样没有干扰最安全”杨焱淇说，“希望在我们的城市里也能修这么宽敞的自行车专用道，让我们能安全地骑车”。不过杨焱淇也有担忧，他说，中国人太多了，如果也都骑车出行的话，是不是工作效率会受到影响。欧登塞案例馆的工作人员认为，鼓励骑自行车的好处是明显的。数据显示，在最近四年里，欧登塞的交通事故下降了20%，日均二氧化碳排放量降低了8.7吨。欧登塞已经制定了具有远见的交通与流动性计划，主要以步行、自行车以及公共交通工具为主要出行方式。选择骑自行车，就是选择了一种健康和环保的生活。这是未来城市建设和人们生活的必然发展趋势。结束自行车体验后，杨焱淇一家三口准备离开，通过这样的参观与体验，小男孩显然想得更多，他说“这次世博会我最喜欢的地方就是这个案例区域，每一样东西背后都很奇妙，以前老听说环保、低碳等概念，在这里可以看到活生生的例子”。新华社记者 程敏 摄

5月7日，杨焱淇在体验欧登塞自行车。新华社记者 程敏 摄