中国台湾网10月31日消息　据台湾媒体报道，两岸两会将在近期就海运直航、空运直航展开协商，面对两岸直接通航的重大商机，台湾运输业界欢欣鼓舞，业者推估，两岸海运、空运直航后，每年可节省42亿元（新台币，下同）成本，直航的经济效益明显，对海空航运业者的营收大有帮助。

　　报道称，台湾海运、空运业者指出，两岸直航后，高雄港在全球货柜港的排名可遏止跌势，甚至提升排名；而岛内航空公司在全球航空货运的排名也可避免落到10名之后。

　　在海运部分，船只不再经过第三地，可以省下约27小时航程，除了节省油费，在签证费部分，每次可以省下30万，如果以一年4000航次来算，一年就可省下12亿元。

　　台湾长荣海运公司董事长王龙雄分析，目前两岸三地航线多数都是大陆船舶公司在经营，原因是大陆船只营运成本低；两岸直航后，国际航线、两岸三地航线与岛外航运运务将可三合一，国际航线商船顺道兼运原两岸三地航线的两岸往来货载，以及岛外航运的转口货，竞争力就不会输给大陆商船。

　　在空运部分，如果以桃园直飞上海估算，岛内航空公司一年可以省下45%的燃油费，即一年至少省下约30亿元。根据台湾华航董事长魏幸雄与长荣航空董事长林宝水估计，目前两岸周末包机两公司加上子公司华信航空与立荣航空，每个月约有150万美元的获利，增班后获利会再加码。

　　此外，台湾海空运输业领袖昨日下午由台湾船联会理事长王龙雄与台北市航空公会理事长苏宏义带领，在台交通主管部门负责人毛治国与安全部门负责人苏起陪同下，向马英九提出陈情，表明岛内航运界非常欢迎大陆海协会会长陈云林来台。马英九也响应表示，绝对会实现竞选时的承诺，达成两岸直航目标。（章潘）