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中国载人航天工程总设计师王永志日前在谈到我国“神七”、“神八”的飞行任务时说，届时，我国航天员将进行太空行走，飞船进行交会对接。记者昨晚采访了上海航天的一位权威人士。
该航天专家透露说，从航天技术上看，“神七”将是我国航天事业一个新的飞跃。其交会对接技术，难度很高。目前，世界上只有俄罗斯一个国家拥有该技术，美国的飞船交会对接技术也是从俄罗斯引进的。他说，我国的航天科学家已经基本突破了交会对接技术中的关键技术，有望在不远的将来成为世界上第二个拥有该技术的国家。
记者问：“神七”将在何时升空？他说：中国航天专家的心里已经有了要加快发展我国航天事业的“时间表”，但具体时间还要保密。记者问：“神七”会在2010年前升空吗？他答：我估计“神七”在2010年前升空的希望是很大的。 （记者／郑蔚）
“神六”航天员将首入轨道舱 推进舱在沪总装
上海航天承担的“神舟”六号研制任务，目前进展顺利，其承担研制任务的推进舱全部设备已经研制完毕，不久将开始总装。按计划，上海航天承担研制的“神舟”六号有关任务将在今年内完成，以确保明年顺利发射成功。这是上海航天局有关专家昨天晚间接受记者采访时透露的。
轨道舱如何调整仍保密
上海航天局局长袁洁说，上海航天新一年的工作目标已经明确，今年仍是上海航天的“发射年”。年内，上海航天将进行2次“长征四号”、1次“长二丁”运载火箭的发射，还将把“风云二号”04号气象卫星送上太空，必须确保这些任务胜利完成。
中国载人航天工程总设计师王永志日前谈到我国“神舟”六号的飞行任务时，透露了我国航天员将首次进入轨道舱的信息。记者问上海航天专家：两位航天员首次进入轨道舱，将给“神舟”六号的轨道舱带来什么变化？他回答说：两位航天员进入轨道舱，将需要对轨道舱作一些小的调整。但由于上海航天在“神舟”六号研制中承担的任务与“神舟”五号时基本相同，主要负责推进舱和推进系统、电源系统，以及测控与通信系统中的部分子系统，因此涉及上海航天的调整工作可能很少。至于“神舟”六号的轨道舱与“神舟”五号究竟会有哪些不同，他反复强调按照保密工作的要求细节不能透露。
“神七”具体方案尚在论证
就王永志曾谈到的“神七”要实现太空行走的问题，记者问：“神七”要实现在太空行走，是否会增加一个专门用于航天员进出太空的设施？该专家说，航天员在太空进出飞船，在出舱前先要“减压”；航天员从太空返回进入航天器后先要“升压”，其原理类似潜水员进出正在深海中的潜艇。因此，航天器上必须有一个设施具有“卸压”功能和恢复功能。俄罗斯的飞船将此设施专门做成了一个舱，叫“气闸舱”；而美国的飞船也有类似设施，因为没有这个设施，航天员就无法进出飞船，但他们没有把它专门做成一个“舱”，美国的飞船是“两舱结构”，只有指令舱和仪器舱，进出太空的这一设施直接就安装在指令舱里。
该专家透露说，目前，“神七”的具体方案仍在论证，我国的飞船是要专门建造一个“气闸舱”，从现在“神五”的“三舱结构”变为四个舱，还是借鉴美国的经验只增加设备和功能而不专门建一个舱，目前还没有确定。相信我国的航天专家会一如既往地在吸取前人经验的基础上，结合我国的实际情况，大胆创新，走我们自己的道路。 （记者／郑蔚） |
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