嫦娥二号总师：嫦娥二号环月飞行速度提高1倍
航天科技集团空间技术研究院“嫦娥二号”总设计师，第六届“航空航天月桂奖”技术先锋奖获得者黄江川接收专访
2010年11月16日-21日，第八届中国国际航空航天博览会在珠海开幕。来自35个国家和地区近600家厂商参展，参展飞机约70架。航展期间，中国空军八一飞行表演队，巴基斯坦空军枭龙战机都进行了精彩的飞行表演，新浪航空在航展现场设立的直播间，邀请中外航空、航天界专家解读本届航展。
第八届中国国际航空航天博览会嘉宾系列访谈
时间：2010年11月16日
地点：珠海航展
主持人：中国航空报社总编室主任孙伟
嘉 宾：航天科技集团空间技术研究院“嫦娥二号”总设计师，第六届“航空航天月桂奖”技术先锋奖获得者黄江川。
主持人：各位网友大家好，我们在珠海航展的现场，非常的高兴，两年后又在珠海重新相见了，这里是中国航空报社、新浪网、民航资源网、在航展期间的新闻直播间的栏目，航展期间陆续邀请航空航天界内的高层、专家、学者和精英来到直播间为我们展示航空航天业欣欣向荣发展的前景。
新闻直播间请来的第一位嘉宾是重量级的人物，来自航天科技集团公司，中国空间技术研究院、“嫦娥二号“的总设计师黄江川先生。
黄江川：大家好。
主持人：各位网友，黄江川是“嫦娥二号”的总设计师，以前是“嫦娥一号”的副总设计师，黄总从“嫦娥一号”到“嫦娥二号”，您的身份从副总设计师到总设计师，“嫦娥一号”到“嫦娥二号”也发生了一些变化，向各位网友介绍一下变化情况和特点。
黄江川：总的来说“嫦娥一号”是我国航空航天界深空探测的里程碑，也是深空探测的起点，我国规划的探月工程分三期，简单的说绕、落、回，绕月探测，首次在地外空间实行软着陆，还有三期就是采样，一期比一期难。
“嫦娥一号”代表探月一期工程，已经获得了圆满成功，“嫦娥二号”是属于二期工程，主要是利用“嫦娥一号”的资源，加上六大工程目标和相关的技术验证，主要为着陆降低风险，这就是“嫦娥二号”卫星的使命，因此有六项工程验证项目。
“嫦娥一号”飞了12天以上才可以环月，“嫦娥二号”不到五天就可以实现，这也是必须要实现的。在一期工程的时候，仍然采用比较高频率的X频率，升空时必须使用X频率甚至更高的K频率，“嫦娥二号”阶段也要对X频率，对二期的预选着陆区和感兴趣的期进行更高分辨率的探测，还有其他方面的探测，还有产品方面的内容，总共是六项目标，至今为止功能上基本完成了。
主持人：“嫦娥二号”是10月1日发射，到正式宣布工程实现是11月8日，温家宝总理在国防科工局为图像揭幕，一个多月就完成了，但是“嫦娥一号”的时间是半年，两者有什么区别。
黄江川：因为有六项工程目标，前五项工程目标除了环月之外，包括月球轨道的内容，包括100公里制动，100公里机动到15公里，还有轨道机动测定轨技术，进行的轨道越低，成像的分辨率越高，相机技术更高，因此将这项技术和轨道机动的任务合并来处理。
为此还专门做了设计，不知道大家是否留意到“嫦娥一号”的轨道是三次制动，“嫦娥二号”也是三次制动，但是在第一、第二次制动之间加了调像，本质上就是调整卫星降低到15公里的时机，要保证卫星既可以完成在轨测试，相对时间又比较早，另外，还要保证比较好的太阳高度角，适合成像，这也是专门进行了设计，如果将这项任务放到几个月后，相对实现这项任务的风险就增加了。
主持人：您提到了在15公里的高度进行成像，我觉得卫星离月球15公里，问外行的问题，已经很近了，是否因为月球没有大气才可以做得到这一点，如果地球没有大气的话，是否也可以做得到这一点。
黄江川：应该说地球能做到，但是卫星做不到的。因为要成为卫星必须要有最低的速度，7.9公里/秒，才可以成为卫星，在这个位置下，15公里的大气密度太大了，跟大气摩擦也比较大，产生的热量比较大，容易烧毁。
在月球15公里是没有大气，主要的风险低一些，月球的重金属比较集中，质量流动，月球坑多，也有石头，最多的山大约是1.2万米，比喜马拉雅山还要高。
主持人：您刚才提了卫星轨道和相关的技术。
黄江川：我的本行是搞控制的。
主持人：是否轨道的设计难度更高。
黄江川：轨道是航天器和地球卫星的基本要素，地球卫星通常要考虑地球的引力加上扰动的成分，例如原轨道就是原轨道，因为有扰动，就要考虑二次像和二次像。
月球卫星从地球发射的时候，跟地球卫星类似，地球引力为主，因此是单引力，在地月距离5/6和1/6的距离，此时地球和月球的引力是相当的，轨道设计以谁为准，以谁为准都不行的，必须两者都要考虑。环月后，主要的引力是来自于月球，有的时候太阳和其他的行星也会有引力的作用，这些是基本的要素。
主持人：您提到“嫦娥二号”有六大基本工程目标，主要是为“嫦娥三号”选着陆点，这一点是大家直观可以看得到的。成像后对“嫦娥三号”的着陆起到哪些方面的参考。
黄江川：月球是没有大气，而且没有能量使自己活动，我也是这方面的外行，因此说起来大家容易听得懂。
按照科学家的说法，没有能量活动，就是没有大气活动，因此不可能有火山、地震，因此内部没有岩浆喷发出来。月表上几百万年、几千万年甚至上亿年，因为大小陨石撞击地球存在的坑仍然存在，科学家可以判断出新的和的，我也学习过，有放射的坑，是新的坑，但也有几百万年。
除此以外月球也有山，更多的是坑，有坑的话，地形就是不平的，对于着陆就不方便，因此要探测那个地方平，从科学的角度来说，未必是越平越好，因为科学探测在坑的边缘，山的边缘。
现在有切身的体会，我跟大家是一样的，我以眼看为准，“嫦娥二号”的分辨率是7米和2米的探测精度，后来我发现，探测的分辨率越高，坑越多，满眼都是坑，基本上除了山都是坑。
主持人：也就是说“嫦娥三号”落的时候要克服这些坑。
黄江川：是的。
主持人：“嫦娥三号”要实现怎样的目标。
黄江川：我们要实现跨越，这个跨越就是，首次在地外空间探测和软着陆，硬着陆方面“嫦娥一号”已经成功受控了，而且落在哪里我们是知道的，中国有硬着陆，软着陆就是下去后还可以干事情，这是最大的意义。
整个由探测器为主，还要分为着陆器和巡视器，还有月球车，因此可以看作是两个独立的探测器。升空的时候就是探测器，地球叫做卫星。
着陆器要按照我们验证的轨道，要到15公里，“嫦娥三号”就会继续实施降落，降到二、三公里的时候，就要进行预先研究的方案，因为满眼是坑，因此要再找一个适合的着陆区域，因此有制动发动机，要足以克服月球本身的重量，“嫦娥二号”就不具备月球重量的能力，“嫦娥三号”要具备，软着陆之后，月球车要开出来，之后进行移动。着陆器本身是可以在月球表面进行探测的，两个机器都可以进行独立的工作。
主持人：您说的月球车和着陆器是由一个大的团队来做吗？
黄江川：是的，中国空间技术研究院在“嫦娥一号”的基础上，当时我也是参与人员，之后分成两个团队，我的团队进行“嫦娥二号”的设计，还有后续技术的发展。
另外一个团队中“嫦娥一号”的主力更多一些，他们全力的推动“嫦娥三号”。
主持人：“嫦娥三号”的发射日期是什么时候。
黄江川：大概是二、三年内。
主持人：使用什么火箭。
黄江川：“嫦娥三号”还是使用长征火箭。
主持人：您提到了我国探月工程，今后有更长远发展的规划，同时我们发现国外也在掀起新一轮的探月热潮，日本和印度都在制定和实施长远的探月计划，并且取得了部分的成功，您是如何看待世界航天界掀起的探月高潮。
黄江川：我是这么看的，探月有很多方面的，前期是升空探测，后面就是行星探测。升空探测是全人类的问题，无论发达国家还是发展中国家。升空探测涵盖了太阳系，太阳系要往何处发展，恐怕最终太阳系也要消亡，人类今后何去何从都跟探测有关的。目前全人类最热的探测就是火星，因为火星有生命和水，有科学家就很相信火星就是地球的未来，而且火星是可以改造的。
因此，升空探测最远的就是太阳系，八大行星全部探测后，包括能够出太阳系的话，目前只有世界科学最发达的美国做得到。中国不能甘心永远落后，我们虽然不富有，但是我们也有一定的基础，也要进行科技创新，为什么要科技创新，没有科技创新拉动就不可能持续发展，就不能跨入发达国家的行业，能不能由跨入航天大国跨入到航天强国，大国的理解是我国在各个行业都可以做一点，都有所作为，至少不是领先，在领先和突出方面不是很多的，因此我们不是航天强国，因此不能永远甘居落后，升空探测对未来的强国发展做准备，这是必然的。例如现在的手机导航，20年前我们也是无法想象的，我是搞科技的也未想象得到。
主持人：应用的非常广泛，而且是航天科技中跟老百姓最贴近的。
黄江川：航天的科技要站得远，站得远，才可以宏观的看得清楚。一定要研究这些技术，一定要通过航天技术带动科技创新，要为全人类的事业有所贡献的话，必须要从离我们最近的月球开始，这就是探测月球的意义，因此从各国的规划来看，月球探测下一步主要是载人，而且月球可以作为探测其他行星的中继站。
主持人：在探月的大军中，中国在行列中处于怎样的水平。
黄江川：我个人评价，中国跨出了第一步，跨出了升空探月的第一步。应该说，由于中国起步晚，从九十年代才开始发展，2007年实现探月，苏联以及现在的俄罗斯在六、七十年代掀起了冷战和竞争，当时就达到了高潮，花了上百亿美元，虽然现在美国还在搞，俄罗斯虽然未在进行探月，但是他们的技术能力是领先的，美国更领先一点，如果将他们看作第一梯队的话，我们就是属于第二梯队，包括欧洲、日本、中国、印度。
在这几家中各有所长，各有各自的特点，因为经济和技术方面的原因，我个人认为欧洲和日本还是幼稚的我们学习的很多内容，从近年来的探月来说，可以稍微自慰一点的是，今年我们取得了一些突破，为后续打了良好的基础，而且是短暂的时间内实现的，因此我们的节奏感是比较好的。
主持人：中国目前是很自信的，而且很快的成功。
黄江川：这两次飞的都比较好。
主持人：中国航天发展的角度是越来越快，越来越稳定，现在是异军突起，跟整个国家的经济水平和探月水平是紧紧结合的。您刚才提到的美国、俄罗斯、欧洲，在航天合作方面的难度是怎样的？
黄江川：合作有几个层面，一个是双方的合作，一方出技术，一方出钱，第二种，如果自己没有技术就要存储起来，感觉更好的合作是有钱又有技术的合作。第三，管理的层面，第四政府层面的合作，这几个方面的合作说明中国正在跟国际接轨，随着中国的强盛，西方也在学习东方的文化，也在进一步加强跟中国的合作。
目前，最大的障碍还是政府层面，例如高技术合作的障碍，但是从今年来奥巴马政府的表态，还是希望在政府层面多开展一些合作，特别是在升空载人领域进行合作。目前，国际上合作最大的项目就是国际空间站，十多个国家共同参与，美国是最发达最富裕，也是共同合作，这样也是最核算的。
主持人：“嫦娥一号”实现了硬着陆，完成任务之后，受控碰击月球，“嫦娥二号”还是在轨运行，后续有哪些动作。
黄江川：目前来说，能讲清楚的地方，也有讲不清楚的地方，为什么这么说？因为探月是工程，科学基本上完成了，所谓的基本就是还有未完成的，因为月球需要更高分辨需的覆盖和探测，大体上就是在十五规划期内就可以完成的，因此还有四、五年的时间，因此要使卫星处于良好的运行状态，可以想大家报告一下，嫦娥二号目前的状态是非常好的，技术验证是非常圆满的。
我们相信，一定能够圆满的完成任务，但是还未变成现实，我想大家也不要着急，过几个月在仔细的策划，要仔细的论证和做工作，使大家都认可。
能说清楚的就是预期，由于已经考虑到做扩展技术，所有的目标都完成了，可以做更多的事情，我们在设计的阶段，已经考虑到后续的要求，例如说推进器的需求，通信的需求，在事实的时候，就使卫星具备这些功能，加上“嫦娥二号”象“嫦娥一号”一样，飞行过程很完美，包括发射仓和运载都是成功的，因此使“嫦娥”系列卫星还具备从卫星逃匿的功能，而且还可以飞得再远一点，通过月球探测的最新发现，或许还有新的需求。
在能从月球逃逸的基础上，就可以返回月球，也可以走得更远。
主持人：可以看更多的东西。
黄江川：比较有意思的是，刚才提到地月的平衡点，还有150万公里，就是日地的平衡点，就是地球和太阳的引力点，如果将卫星放在哪里，引力相当大，可以在那个地方探测一下，磁控可以锻炼一下，虽然有验证，但是未有实战，可以进行科学探测，那个地方的空间环境听别人说是这样的，到底是怎样的，要进行实际探测。因为二期工程在推进和进展，二期工程重要的内容是35米口径的大天线，还有64米口径的大天线，这些都在建设过程中，找到更多新的需求，再往北走一走，往远走一走。
主持人：我们期待嫦娥二好给我们更多的惊喜，不仅仅是照片，还有更多的精彩视频，中国航天人总是给我们很多奇妙的惊喜。
黄江川：我回去转达给我们的同事，
尽力吧，不辜负大家的期望，航天是有风险的，我们要踏踏实实的做好每一步。
主持人：广大的网友很少有机会接触到卫星的设计师。
黄江川：我也是比较繁忙的。
主持人：珠海航展是航空航天的博览会，请到黄总向大家进行科普交流，您是卫星设计师，长期从事航空航天，您的成长经历是怎样的，对于网友选择未来的职业是有所帮助的，请您讲一讲。
黄江川：我想说的是，我只能结合个人的经历来谈。我觉得作为年轻的网友，首先第一个要想清楚的问题是，自己想干什么。人的一生长则百年足以，短则几十年，科技发达了，生活水准提高了，活七、八十年是没有问题的。同样的时间干出的事情是不同的，个人有个人的兴趣，因此要想清楚自己能干什么，我的个人兴趣是科学技术研究，而且航空航天是比较专业的。送大家一句话，年轻就是资本，我认为更多的在年轻阶段见识，这是不错的选择。中国有句话，三十而立，各人有各人的责任，到了一定阶段就要专一的做几件事情。
如果说成功的话，我觉得对我个人来说，第一，我的职业，我所在的行业，随着国家改革开放在原有的基础上可以有大的发展，这是我的感觉，以前并没有意识到这一点，因此投入行业的前景和空间是怎样的。
第二，我这个年龄来说，很多方面是基本的内容支撑着，成功可能性的大小，不取决于你学的是什么专业，甚至不取决你学历有多高，只要有基本的内容，这些内容可以说是素质性的内容，例如干事情是否专一。例如做航天的都是大家一起来做事情，要讲究团队的精神，协作精神，这些跟情商是有关的。是否可以做快节奏的转换，现在的职业压力是比较大的，因此要保持良好的心理素质。生活习惯是否良好，是否有足够的精力，这些都是基本的要素。从我看到和经历过的来讲，从小学、高中、大学，数学训练锻炼了人的思维，语言文学训练逻辑。
主持人：谢谢黄总，在百忙之中到现在新闻直播间给广大的网友进行交流，也期待您和您的团队可以取得更大的成功，感谢黄总。
黄江川：很荣幸跟大家交流，谢谢主持人。
