3月8日，全国政协委员、山东省监察厅副厅长孙继业建议全国收费公路彻底整顿。据世界银行发布的一份研究报告披露，中国的高速公路通行费是全世界最高的国家之一。高速公路成为“高价公路”。孙继业在提案中建议。应逐步取消普通公路收费，并降低高速公路的收费标准。(3月9日北京晨报)
政协委员孙继业的上述提议，真正戳准了早已令公众诟病的收费公路“伤疤”。我国收费公路里程之长，举世无出其右，孙委员披露的只是问题的一个细节，但令人发指和悲痛的收费公路暗伤还有太多太多。笔者就可随意掂来几例，诸如：我国的高速公路收费之频繁、里程之长、费用之高有目共睹。2008年2月27日，国家审计署发布了《18省市收费公路运营管理情况审计调查结果》。该《调查》中说，截至2005年年底，仅北京、河北等18个省(市)，收费公路总里程13.31万公里，约占全国收费公路总里程的70%，累计征收通行费5100亿元。还有哪些个盘根错节的收费站点，某省被媒体和网民直接评价为“天罗地网”式的收费公路现状，恐怕毫不夸张；以及被称为“史上最臃肿收费站”——温州某县一个小小的二级公路收费站竟然“养”了113名职工的“惨痛”典型。这都足以说明，孙委员的提议提到了民心痛处。
另一方面，笔者以为这个提议的时间节点把握的好。这是在全国两会召开期间。在这样一个举国关注的盛会上提出这样一个极为敏感的民生问题，也一定会最大限度得到有关方面的重视。在这样一个代表委员、社会公众和广大媒体参与的参政议政平台上，提出这样一个提议，无疑将不仅是提的“准”的问题，而是一个令公众叫好也能真正触动某些人“神经”的提议方式。
两会之所以透明公开，就是源于代表委员能畅所欲言。这样的一个早被有关方面掌握的数据和问题，之所以多年来没有得到根本纠治和解决，说到底还是舆论压力太低、公众给予管理者的关注和压力依然太低。在全国两会期间，看似提出来的一些问题是“老问题”，但即使是“老问题”也要锲而不舍地提。又如同样敏感、同样让公众关注的医疗改革、教育积弊以及“公车消费”、“公务员财产公开”等重大和敏感问题那样，就应该在两会提、而且应在两会上“集中提”和“集中议”。就应在两会这个议政平台上，“集中”戳戳个别既得利益者的“屁股”。
这是一个解决问题的“契机”，也是一个开放民主文明的两会之所以能解决问题的方式。公众深为负责任的委员的提议和提案叫好，这也正是在一个民意得以放大的两会解决类似“敏感”社会问题的、不可多得的勇气。
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