《意见》包括政策措施20条，内容涵盖加强对台交流与合作，实施“以质取胜”战略，扶持经济结构调整和产业优化，应对国外技术壁垒，优化对外开放环境，深化和完善共同推进海西建设的合作机制等方面内容。

　　《意见》明确福建省作为全国惠台检验检疫示范区，要充分发挥先行先试的政策，在风险可控的前提下，大胆创新检验检疫监管新模式，依托企业信用等级评定、质量保证能力和产品风险分析等因素，降低产品抽检比例和监管频率，加快通关速度，帮扶企业扩大出口；进一步简化和完善行政审批机制，在两岸人员往来卫生检疫、携带物及交通工具检疫、动植物和动植物产品检疫等给予更优惠便捷的措施，为生产企业设备（涉及旧设备）搬迁提供绿色通道，促进“大三通”的发展；加强闽台检验检疫机构的交流合作，建立协作监管机制，强化源头管理，简化进口水果、水产品等监管措施，加快口岸农产品、水产品通关速度，促进福建特色食品农产品扩大生产出口。

　　联席会议商定，国家质检总局和福建省政府将进一步完善局省联席会议、日常联络协调、部门衔接落实等制度，定期召开联席会议，及时研究解决海峡西岸经济区建设中需要质检部门支持的问题。

　　2009年，空客A320天津总装线的目标是交付11架飞机，将分别交付给中国的海南、东方、深圳等航空公司运营。

　　在金融危机影响下，自去年底以来，世界各航空公司大都放缓扩张步伐，但空客天津总装线的推进并未受到影响。空客A320（天津）总装有限公司董事长赵海山说：“项目的整体进展非常顺利，到目前为止完全按照设定的目标和原则顺利进行。这为我们今后合作和今后发展打下了一个良好的基础。”

　　中国目前已经是世界上第二大民用航空市场，预计未来20年将会需要近3000家民航客机和货机。空客中国公司表示，截至2009年3月底，在中国内地现役空中客车飞机的数量已达480架，占市场份额的40％；到2012年，空客飞机将占到中国民航市场份额的一半。

　　尚鲁国说：“目前天津总装线已经开始了增产进度。5月11日，已经开始组装第9架飞机，5月底或者6月初就会开始第10架飞机的组装，届时将达到每三个星期总装一架飞机的速度。到今年年底实现每个月生产两架飞机的目标。”

　　“我们会持续不断地实施我们的增产计划。到2011年年底，我们会达到最大产能，即每月组装4架飞机，从2012年开始，天津总装线将每年组装48架飞机。”他说。

　　天津滨海新区地处天津东部沿海地区，面积2200平方公里，是中国加快开发开放的重点发展区域之一。天津滨海新区内规划有102平方公里的航空城，正在努力依托空中客车总装线项目吸引国内外航空工业制造商和服务商，致力于打造中国最大的国际化航空产业基地。

　　赵海山介绍，随着空客A320项目的推进，项目所在的临空产业区内已经有10家国外的航空配套企业开始投资建设，国内也有7家航空公司或者航空制造公司来这里发展，已经初步形成了航空产业聚集的良好态势。

　　民用航空业是中国优先发展的高技术产业，中国近年来积极推进自己的大飞机研制。2007年2月，中国国务院批准中大型飞机研制重大科技专项正式立项。2008年5月，肩负着中国大型客机研制使命的中国商用飞机有限责任公司在上海成立，注册资本金达190亿元人民币。