打造联海、联洋通道是海西区发展关键，据台湾《中国时报》引述的报道称，福建交通运输厅厅长李德金表示，福建将着眼于构建福州、厦门国际航运枢纽港，引入境外大型航商入驻福建省港口、投资开发港区，在厦门、福州港设立海峡航运中转基地，建设面向亚太的台湾海峡航运枢纽。

　　在两岸“大三通”的航运发展上，李德金指出，福建将在厦门与福州港设立海峡航运中转基地，建设两岸航运中心、物流集散基地，未来福建要建设“大港口”，全面加快全省港口资源整合进程，而港口资源整合将有利于增强福建省港口竞争力，加快建设形成面向世界、服务中西部发展的现代化、规模化、集约化港口群。

　　在福建港口投资布局上，福建将力争在2015年前新增港口吞吐能力2亿吨，2012年形成三个亿吨港，并于2011至2015年间，每年投资100亿人民币加强福州、厦门等港口、航道和集疏运通道建设，扩大对港口公共基础设施的投入，发展公用码头并加快枢纽场站建设。

　　报道还特别关注到，闽台间的“大三通”也出新发展契机，据福建有关部门统计，去年12月15日两岸实现“大三通”迄今，闽台海上直航方面已先后开通福州、厦门、泉州等港口，至高雄、基隆、台中等港口的集装箱定期班轮航线7条，共8家公司、13艘船舶参与运营，在散杂不定期航线部分，则开通福州、厦门、泉州、宁德、莆田等港口，至基隆、台北、高雄、台中、花莲、布袋、金门、马祖、澎湖等共20条，22家公司29艘船舶参与运营。