大陆海西经济特区“大菜”最近一道道端出来，国台办主任王毅5月中在“海峡论坛”抛出议题，希望将海西特区营造为金融、物流等产业两岸合作基地。据台湾《中国时报》报道，在全球不景气之际，海西到底是前进大陆的敲门砖，还是另一个磁吸效应的开始，台经济部门已经着手研议。

    根据台“经济部投审会”资料，台商对福建省历年来投资件数，虽然与上海市、江苏省相当，但累计投资金额仅56亿美元，只有上海市一半，江苏省的五分之一，跟浙江省规模差不多。今年前4月，台商对福建投资件数掉到剩七件，投资额仅剩2800万美元。

    但这都是在海西特区计划公布以前，5月中旬大陆举办“海峡论坛”，大陆于论坛前夕公布了“关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见”，主张让福建大胆先行，将海西建设成为经济持续发展的区域。

    大陆为了促进“海西经济区”的建设与发展，规划建设北京至福州、昆明至厦门高速铁路，希望将海西与长三角、珠三角连成一气，甚至提出三条海底隧道，连结台湾福建的大胆计划。

    新台湾人基金会副执行长林正修形容，部分海西规划十分“天马行空”，还看不出哪些是真的，但大陆过去几次五年计划的战略与执行能力，的确让人刮目相看，加上海西计划重点扶植产业，如石化业、大炼钢厂等，摆明向着台湾而来，台湾必须有因应措施。

    不过，“经济部”工业局局长杜紫军认为，大陆海西特区目前尚未正式定案，其中涉及到两岸产业竞合，“经济部”方面已着手研究，至于海西特区成立后，台湾可否透过成立台商经贸特区，推动两岸经济合作架构协议(ECFA)的先行试点，相关配套则是由加工出口区管理局规划。

    大陆对福建海西加码投资，福州地铁将于今年动工，福州与厦门高速公路也动起来，当地台商，尤其是水泥业受惠最大，“海西经济特区喊了这么多年，最近也动了起来，”“国产实业”董事长林孝信如是说。

    台泥主管表示，已取得福州到厦门高速公路等多处标案，取得水泥供应权，目前积极在福建寻找地点扩建厂区，台泥已和福建莆田市政府签订意向书，准备斥资6000万美元，2年内新建年产能400万吨的研磨厂及码头。