苗圩表示，首先要积极落实培育汽车消费市场的各项政策。根据中汽协的统计数据，一季度国内汽车行业出现产销两旺的局面，特别是受振兴规划刺激，1．6升及以下排量的乘用车一季度销售量达141万辆，同比增幅高于行业平均增速14个百分点，占整个乘用车市场份额的近3／4，拉动作用明显。苗圩说，今后主管部门还将密切关注各项政策的实施效果，并根据市场情况及时进行必要的调整，确保行业逐步全面回暖。

    其次是大力支持汽车企业的技术改造和自主创新。苗圩指出，当前是实施技术改造的有利时机，此举不仅有利于扩大投资以应对金融危机的影响，而且能够为汽车业下一个周期的发展打下良好基础。苗圩还透露，振兴规划里提到的今后三年安排100亿元中央财政专项资金中，涉及地方汽车企业的技改资金将于下周批复下去，涉及中央汽车企业的技改项目组织工作将在下周进行部署。

    第三是推进汽车企业的联合重组。苗圩坦言，在已发布的十大产业调整振兴规划中，联合重组其实是个共性问题。这一方面说明了这个问题的重要性，另一方面也凸显了其难度之大。比如汽车企业的跨区域重组，就很容易涉及到税收的问题：到底是在总部交，还是分开交？必须有一个利益平衡的机制。苗圩说，工信部已经启动制订推动汽车企业重组的指导意见，将加快出台各项政策措施，保证富余生产人员的妥善安置，解决企业资产的划转、债务的核定与处置等问题。

    第四是大力发展新能源汽车。苗圩表示，下一步工信部将抓紧修订新能源汽车的产品标准、组织实施一批重点的技改项目。同时积极地落实国家的相关扶持政策，支持大中型城市示范推广节能和新能源汽车。

    第五是加强汽车产业的行业管理。工信部将做好规划产业政策、技术标准的协同配合，落实汽车整车生产企业的退出机制，支持汽车生产企业发展自主品牌，加快汽车及零部件出口基地的建设，加强汽车业相关标准和行业准入条件的制定工作等。（记者 何欣荣 冀娴贤）