社论说，早在20世纪末，当时的台当局就曾规划要让台湾成为亚太区域的金融中心、转运中心或贸易中心，进入21世纪后，虽然不同政党执政，也继续抛出一些有关台湾的发展构想；而这些蓝图构想在近年来经济不景气的严重制约下，似乎烟消雾散，剩下的只是朝野上下的叹息声、抱怨声、抱歉的语言以及互相指摘的叫骂声，这样的情景，看在民众的眼里，实在令人欷嘘。

　　无论朝野的立场有多大的殊异，但对于台湾不能一直被经济不景气所困住，从而要有前瞻性的经济发展前途，应该是可以具有共识的；不过，麻烦的是，对于如何让台湾能成为亚太或区域的金融、转运或贸易中心，却会出现严重的歧见，而分歧的关键就在于如何看待大陆这个因素。有人认为，必须通过大陆的市场腹地以及两岸的直航，才能使台湾具有上述经济地位的可能性；有人则认为，必须回避大陆，让台湾不会被大陆吃掉，台湾的经济发展才有出路。

　　社论说，面对上述两种立场，我们不必作出任何评论；不过关心台湾经济发展前途，必须非常务实的，从台湾所处的地理结构位置来看，台湾处在大陆这个庞大的经济实体的旁边；试问，台湾的经济发展可以不必和大陆发生任何关联性吗？台湾可以甩掉大陆而成为区域或亚太的经济中心吗？认为台湾可以避开大陆而拥有国际经济地位，这是非常不切实际的看法。目前两岸间的经贸交流，已经形成非常难分难舍的互赖关系，处在这种情境中，去讲台湾可以不顾大陆这个因素，去追求台湾的经济发展，这真的是非常鸵鸟，而且会误导民众的思考。

　　除了两岸间高程度的经贸互赖外，目前两岸之间已经实现了直航，而且从包机转变为固定班次的型态，已彻底改变两岸的结构关系。两岸直航除了让两岸民众可以直接往来，缩短往返的时间和经济成本外，更使环绕两岸的地缘经济结构发生改变，随着两岸人民，甚至货物可以直接往来，两岸间的经贸关系将会连动的发生改变，经贸领域中的上中下游串连的可能性将可能提高，这对于区域经济结构或生态将造成冲击；而两岸双方政策也必须因应这种发展而调整改变，目前两岸间有关建立更加紧密经贸关系的构想，就是因应这种形式而产生的。

　　社论最后指出，台湾为何迄今不能成为区域经济中心，大家都知道中国大陆是非常重要的因素之一，而其中两岸长期以来一直无法直接通航、通商，更是最致命的原因。我们自己丢失了许多机遇，以至于让台湾一直无法成为区域经济中心，甚至有被边缘化的可能；目前两岸直接通商、通航的格局已然形成，台湾必须抓住这个格局，重新奋起，打通台湾经济发展的任督二脉，希望还来得及让台湾能成为区域经济中心。说实在的，现在倾全力打拼都已经有点迟了，如果朝野间内耗，让台湾困在彼此的口水战，而不能紧抓住这次机遇，那台湾就注定要被边缘化了。