对话载人航天工程运载火箭系统总设计师荆木春

时间：2011-11-01 07:59　　　来源：新华网

　　对话载人航天工程运载火箭系统总设计师荆木春 

　　神八发射，重在精准，难在精准。尽管已经成功地将7艘神舟飞船送上太空，但对于载人航天工程火箭系统总设计师荆木春来说，发射神八的压力似乎比以往都大。

　　10月31日，荆木春在酒泉卫星发射中心发射场接受新华社记者采访时说：“这次发射，不仅发射窗口是‘零窗口’，而且入轨精度还要做到‘零误差’，难度空前！”

　　改进上百项，可以说是一枚新研制的火箭 

　　记者：此次发射神八的长征二号F遥八火箭，与以前发射神舟飞船的火箭相比，有什么变化？

　　荆木春：长征二号F遥八火箭是长征二号F火箭的改进型，但基本可以说是一枚新研制的火箭。

　　根据载人航天“三步走”的战略规划，交会对接是第二步的第二阶段，这一阶段对火箭提出了新的要求：一是载荷出现了变化，增加了天宫一号目标飞行器；二是入轨精度要求提高了。这促使我们对火箭进行了重新研制。

　　研制中继承了一期的许多技术和状态，同时进行了许多改动，改进的项目总数达到了190多项，主要包括：更换了新的整流罩，采用了新的制导方式，电磁产品的更新换代等。即便与执行天宫一号发射任务的长征二号FT1火箭相比，改进的项目也达到了20项。

　　为了确保神八精确入轨，火箭进行了周密准备

　　记者：为了确保精确入轨，火箭进行了哪些准备？

　　荆木春：针对这次任务的特点，火箭在操作程序、制导方式、技术状态等方面，都进行了周密准备。

　　在操作程序方面，一项比较大的变动，是将整流罩的扣罩方式由两次扣罩简化为一次。原来，在总装厂房中，飞船和火箭进行对接后，在不加注状态下进行扣罩，展开整体测试。测试后将两者分开，然后进行飞船的加注，加注后进行组装再扣罩。现在，由于飞船和火箭产品的不断成熟，将第一次扣罩取消了。

　　在制导方式方面，采用了迭代制导的方式，可使方法误差大大降低。迭代制导是一种比以前的固定摄动制导更为先进的制导方式，在火箭沿着轨道飞向预定目标的时候，通过实时迭代计算的方式来不断修正轨道，不断逼近目标，从而确保实现最高的轨道精度。

　　此次火箭的飞行轨道，要根据在轨飞行的天宫一号轨道确定。为了保证天宫一号轨道预测的精确，需要等到发射前4小时才能确定参数。而我们必须在拿到参数的两小时内，据此确定火箭的飞行参数，并装订到火箭中去。与此前发射提前10多天就将参数装订到火箭中相比，时间显得特别紧迫。

　　火箭是既“强壮”又“脆弱”的航天产品

　　记者：火箭的发射风险度极高。在准备过程中有没有发现什么问题？

　　荆木春：对所有以前出现过的问题，我们都进行了“归零”和举一反三，将问题出现的机理搞清楚，并制订出有效应对的措施。

　　大部分问题的出现，都与产品质量相关。以火箭产品来说，大的部件有1000多个，元器件则达到三四万个。一颗螺钉如果没有拧紧，在飞行过程中被震松了就可能出问题，导致飞行失败。所以，发射前我们要对几万个螺钉都进行仔细检查。

　　火箭的发射是“开工没有回头箭”，不容许出现任何失误。在火箭飞行的约10分钟内，停1秒钟都不行。所以，每次发射我们的压力都很大，需要做很多的工作，不能有一丝一毫疏漏。

　　火箭是既“强壮”又“脆弱”的航天产品。说它强壮，有时在很多临界条件下能完成任务；说它脆弱，有可能一个小问题、一个螺钉或元器件都可能导致失败，千万不能存在侥幸心理。

　　批量化生产是适应高密度发射的必然要求

　　记者：我们火箭的生产实现模块化了吗？

　　荆木春：在火箭产品中，我们提出了模块化、通用化、系列化的目标，这是一个逐步实现的过程。比如说，火箭中使用的传感器、测量设备等，都正在实现通用化。模块化、通用化、系列化是保障火箭的可靠性，同时降低成本的重要手段。

　　记者：高密度发射对火箭的研制、生产提出了什么要求？

　　荆木春：现在火箭每年发射的次数越来越多、频率越来越高。10年前，可能一年我们的发射任务量只有三四发。从前几年开始，我们进入高密度发射期，而且已经常态化。今年发射任务达到了20发，现在几乎每个月都要发射，最多一个月发射了4发。产品的批量生产是必然的过程，从管理上、产品特性上必须适应这种高密度发射。

　　与此同时，发射周期也大大缩短了。以前发射一枚火箭要两三个月，现在往往不到一个月。以前长征二号F发射要准备60天，现在压缩到了40天左右。从天宫一号到现在的神舟八号，就只用了1个月时间。(参与采写记者：李宣良、白瑞雪、王经国、李惠子、黎云)

编辑:王伟