远望六号测量船
新华网远望六号船11月17日电题：16000海里，我追寻着你——远望六号船执行中国首次空间交会对接任务17天全程回顾
杨雷、陶正齐
“赴约”“相会”“回家”，神舟八号和天宫一号漫长的太空之旅始终牵动着大洋上远望人的心。在南太平洋远望六号船指挥所大屏幕上，连续17天不断闪烁的数据和曲线，共振着船上所有人的心跳和呼吸。
抉择
从祖国到这片从未到达过的海域，远望六号船已经整整航行了1.6万海里。对于曾经在远望二号船工作过的船长凌元来说，这片海域并不陌生。他曾5次到过这里执行海上测控任务，几乎每一次，恶劣的海况都将他折磨得心力交瘁。
变幻莫测的大海时刻考验着远望人的坚毅和果敢，永远不会为他们铺就坦途。就在神舟八号飞船发射前2天，一股强劲的温带气旋在任务海域以东200海里左右缓缓形成。
10月30日，远望六号船气象中心。不足10平方米的房间内挤满了不同岗位的科技人员，一场围绕着任务海域海况是否适合执行任务的争论，正在激烈进行。
这已是三天之内召开的第8次气象会商。这个突然袭来的不速之客令所有船员焦头烂额。“根据10月30日的气象预报来看，受温带气旋影响，11月1日任务海域将处于４米涌浪的边缘。”气象预报组组长自勇说。
听到这个消息，与会的所有科技人员都皱紧了眉头，20多双眼睛齐齐盯着屏幕上的气象云图：一大片橙红色的区域包裹着任务海域，颜色越深，代表海况条件越恶劣。9个醒目的红点穿插其中，这是远望六号船可供选择的应急测控船位。
每一个应急测控船位对与会者来说都是一番艰难的抉择。想要确保测控弧段，就必须向风高浪急的海域挺进；想要规避恶劣海况，就势必会损失测控弧段，不能圆满完成任务。
“既要保证关键的测控弧段，又要确保船舶安全。”凌元仔细思索了一番，将众人的目光汇集到了9号应急测控船位上。9号应急测控船位牢牢地锁定在4米涌浪线上，这是远望六号船能够进行正常测控的底线。
“4米涌浪测控，我们从来没有进行过，但航天本来就是一项高风险的事业，我们必须冒着一定风险才能更好地完成任务！”凌元说。接下来的时间里，自勇每隔10分钟，就冒着狂风爬到上层甲板，记录气象数据。经过两个小时的研究论证和方案比对，9号应急测控船位被最终确定，一项项测控通信、船舶动力、水电空调等方面的应急预案随之形成。
10月31日夜，在波峰浪谷之间，远望六号船紧贴着温带气旋边缘向9号应急测控船位疾速驶去。
