据新华社厦门4月10日电（记者余瑛瑞、李凯）正在厦门举行的第十届台交会上，来自两岸的一些专家学者建议，在两岸直接“三通”因台湾当局阻挠而迟迟不能实现的情况下，扩大闽台间现有的“两门”、“两马”客货直航以及适用对象的范围，开辟出一条福建与台湾往来的直接通道，为两岸全面“三通”积累经验。

　　2001年1月，厦门与金门、马尾与马祖开通了海上直航通道。据统计，自2001年1月至2005年12月，福建对金马直接航运往来9400航次，往来总人数已超过百万人次，仅往来厦金航线的总人数就达115.9万人次。此外，1997年，厦门港、福州港与台湾的高雄港之间“试点直航”开始营运，至2005年10月，两岸营运量累计415万标准箱，营运航次7500多艘次。随着两岸交流的不断发展，现有航线已远远无法满足两岸间正常交往的需要。

　　中国国民党前副主席、两岸共同市场基金会董事长萧万长在台交会“海峡两岸经济论坛”上指出，未来若能扩大“小三通”运作，允许两岸人民透过厦金航线往返台湾本岛，使福建对台湾的直接往来成为可能，这样的“中三通”可为未来两岸双向、直接的“大三通”累积经验。他认为，“中三通”可以采取分步走的做法，先从旅游开始，然后逐步扩大到其他领域。

　　清华大学台湾研究所所长刘震涛从发展闽台合作的角度指出，继续发挥“两门”、“两马”直航往来优势，并进一步拓展闽台直接往来，这对推动两岸全面、直接“三通”，发展闽台经济关系可以起到重要的基础作用。他说，“开辟闽台两地直接通航对于发展闽台经济关系是一个十分必要的台阶。”他指出，开辟一条福建与台湾的直接通道，做到“朝发夕至”，这条捷径尤其对台湾南部地区民众来往两岸具有重要的意义，也有助于台湾企业合理地进行两岸产业布局。 
 
来源：人民日报海外版

编辑：木樨