鲁冠球是我喜欢的一个企业家，由于工作原因，我和万向集团有个联系，也就是希望将当时我管理的一个汽车配件工厂卖给他，但谈了很长时间后，仍没有搞成，在此期间，我加深了对鲁冠球和万向的认识，这个认识是什么呢？我的答案是鲁冠球是一个有思想的企业家，从打铁出身，如今的万向集团是中国最大的汽车配件集团，是最具国际化的中国公司之一，经济实力和品牌均在中国企业中的前列，一句话，鲁冠球创造了万向的奇迹。

　　把汽车配件做到这个份上了，在战略上怎么走，是鲁冠球要考虑并要回答的问题。

　　鲁冠球对汽车行业情有独钟。1979年，当企业面临第一次产品结构调整时，鲁冠球就果断选择了汽车配件为万向主打产品。如今，万向已发展成为跨国汽车配件集团，“造车”成为他新的梦想。鲁冠球曾向媒体坦露心迹：“我这一代造不了汽车，我儿子也要造。”于是鲁冠球的战略理念就此形成，在此基础上，战略开始了其漫长的旅行。

　　什么是战略？战略是在某种哲学之上的，根据一个企业现实的可能性的实践。有了一定要造汽车的理念后，就要根据万向的企业现实和实力进行产业的分析，我们认为由汽车配件向造整车发展并不是一个巨大的跨越，应该说是一个相对自然的延伸，而且万向集团经过几十年的发展，经济实力，国际化的管理，渠道等方面已经有了很强的基础，选择整车的生产是一个务实的选择。

　　然而，战略的问题是一个资源变能力的问题，万向还须更好的行动。

　　在造整车之前，先打造一个汽车配件王国，就是务实的鲁冠球的实际行动。

　　目前，万向集团在杭州萧山已有十几个汽车配件企业，三年前，它还在哈尔滨建立了汽车零部件工厂。今年年初，万向集团又在河南新乡市投资1.1亿元建设年产100万只汽车制动器的项目。

　　由汽车配件集团向造车的战略推进，面临着一个战略选择的问题，在当今的产业环境中，收构应该是一个不错的选择。

　　7月12日上午，“万向集团董事长鲁冠球今天将到长春，为君子兰的重组作最后磋商”的消息，在君子兰集团中不胫而走。

　　而若能将君子兰揽入怀中，不但能大大增强万向集团的汽配生产能力和规模，而且可以借助君子兰现有的营销渠道，将万向的汽配产品打入一汽。这对万向集团无疑具有极大诱惑。这是一个战略的重大转折点，可以起到一石多鸟的作用。

　　虽然在这节骨眼上，风传出现了格林柯尔也想参与其中的影子。但对于鲁冠球来说，只要是选定了的路，就不怕太远，这就是战略的玩意，它是让人回味万分的。

（作者尹传高，资深哲学化管理，长青战略，变革营销原创研究专家，哲学博士。经盛国际咨询机构高级合伙人，战略及营销高级顾问。）