嘉兴港抓住当前杭州湾跨海大桥建设和浙江省建设环杭州湾经济高地的有利时机，在抓紧三期在建项目建设步伐的同时，正规划筹建四期工程，加快独山港区开发建设步伐，以构筑新平台，促进港口大发展。

　　嘉兴港四期工程将重点开发嘉兴港最具开发潜力的深水港区——独山港区。嘉兴港独山港区岸线全长14公里，前沿水深13米以上，可建3－5万吨级泊位数个，能为石化、能源工业和第三代集装箱船舶运输的发展服务。目前，嘉兴港四期工程前期项目四期围堤工程项目建议书已编制完成并上报，工可初稿已完成编制，四期围堤工程地形测量、地质勘探、水文测验及岸滩稳定性分析等前期工作正在抓紧进行。

　　当前，嘉兴港建设四期工程面临千载难逢的历史机遇，沪杭高速公路及乍嘉苏高速公路的开通、杭州湾跨海大桥和乍嘉湖铁路的建设、沪浙铁路和嘉湖高速公路的规划建设，加上已经形成的海、河、公交通网络，嘉兴港的区位优势更加凸显，成为浙北地区重要的综合交通枢纽已成定局，这为嘉兴港大发展奠定了重要的基础。同时，杭嘉湖地区活跃、快速发展的经济，促使嘉兴港吞吐量连年快速增长，迫切要求嘉兴港加快基础设施建设。截至6月20日，全港完成货物吞吐量605万吨，同比增长17．7％，其中外贸吞吐量完成77万吨，同比增长15．44％；去年下半年刚起步的集装箱业务发展迅猛，累计完成3882标箱，完成年计划5000标箱的77．64％，是去年全年的4．8倍。

　　值得一提的是，在沿嘉兴港辖区岸线20多公里，纵深不到4公里的范围内，由东向西平湖滨海工业区、浙江乍浦经济开发区、嘉兴出口加工区和海盐大桥新区依港而建。这四大经济发展区的建设和发展，迫切要求嘉兴港加快发展，壮大规模，同时也为嘉兴港的发展提供充足的原材料和产成品货源。更为重要的是，建设嘉兴港四期工程，启动嘉兴港独山港区开发建设具有多方面的重要意义。一是嘉兴港主动接轨上海、积极参与长三角地区合作与交流的具体行动，是对上海黄浦江沿岸码头、临港企业外迁和洋山深水港开发建设的积极呼应；二是嘉兴建成浙江省接轨上海的前沿阵地、内外商投资创业的首选地、世界级制造业转移、扩散、协作和配套的重要基地和嘉兴港区全力打造浙北新兴港城、对外开放门户、接轨上海桥头堡的内在要求；三是贯彻落实浙江省由“水运大省”建成“水运强省”，达到“121518”目标的重要举措。
   

                                                     （作者： 周建杰 孙涛）