区位优势

　　水路：乍浦港通江达海，是得天独厚的海河联运港，港口内河港池与黄浦江、京杭大运河及全国水运网沟通。

　　公路：公路与全国公路网连通，距沪杭两高速公路出口仅24公里，沪杭公路（01省道）、杭金快速通道以及乍嘉苏公路（07省道）与出口加工区相邻；加工区西侧的乍嘉苏高速公路2002年已经通车。

　　铁路：铁路嘉兴站距出口加工区40公里且专为乍浦港建设了铁水中转站。正在规划中的上海浦东至金山铁路和乍嘉湖铁路在此相连，形成华东地区的沿海铁路大通道。

　　空运：距上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场和杭州萧山国际机场分别为80公里、95公里和110公里。

　　跨海大桥：跨海长度35公里的杭州湾跨海大桥2003年开始建设，2008年建成。

优良的港口条件

　　作为临港型的出口加工区可极大利用乍浦港优良的港口条件为区内企业进出口提供便利。乍浦港海岸线东起平湖市金丝娘桥，西至海盐县长山闸，全长70．5公里，可建码头岸线长约40公里，可建千吨级、万吨级以上各类码头泊位100多个，年吞吐量规模可达1亿吨以上。乍浦港全港可分为独山港区、乍浦港区和海盐港区三个港区。综观乍浦港，现在已建成千吨级以上各类码头9个，泊位18个，综合吞吐能力可达2000万吨，近几年来，全港实际吞吐量持续增长，在全省地方港口中名列前茅。乍浦港已于2001年4月经国家批准列为一类开放口岸，已经配套设立了海关、边检、商检等联检机构。按照乍浦港的总体发展规划，到2010年，将乍浦港建设成为客货运兼备、内外贸结合、综合性、多功能，吞吐能力达到5000万吨的现代化大型港口。优良的港口条件必将使浙江嘉兴出口加工区中的外商投资加工贸易出口企业，选择国外订单的企业，有零库存要求的企业，采用网上订单的企业，出口产品的龙头企业等大大降低运输成本，给进出口货物带来巨大的便捷，提高国际竞争力。

自然条件

　　气温：历年平均气温15．6°C。历年极端最高气温38．4°C，历年极端最低气温—10．6°C，最热月（七月）平均气温28．5°C，最冷月（一月）平均气温3． 3C。

　　降水：年平均降水量1203．6毫米。年平均降雨日数140天，历年平均降雪日数6．6天。降水多集中在4－－9月，占全年降水量的67％。

　　风况：夏季盛行东南风，冬季盛行西北风。常风向SE、ESE，强风向SE。年平均风速3．3米／秒。

　　雾况：雾日多集中在春季3－4月，冬季10—12月。历年平均雾日40． 3天，且雾多在上午10时后消散。

　　水文：潮汐属不规则半日潮。历年最高潮位6．75米，历年最低潮位1．78米；平均高潮位4．40米，平均低潮位一0．29米；平均潮差4．69米，最大潮差7．52米，最小潮差1．06米。

　　地质：乍浦海底上层上部以淤泥质粘土、淤泥质亚粘土、淤泥质亚砂土、粘土、砂质亚粘土等结构为主。下部第四硬层（-35．5——37．3米）第五层（-39——45米）工程地质条件较好，承载力高，可作为持力层；第六硬层（-44——49米）工程地质条件较好、厚度大，承载力高。土地承载力20吨／平方米。

人力资源

　　嘉兴市目前有高等学府1所、大专院校4所、中等专业学校6所、技工学校5所、普通高中35所、成人教育机构14所。附近上海、杭州也可向本地入大量高级人才，因此人力资源相当充沛，可以为区内企业提供不同专业、不同层次的专门人才。