福州市大力开展基础设施建设，为经济发展创造更为便利的交通条件。

　　西岸经济区建设全面展开

　　春节刚过，福建省泉州市出台交通基础设施实施方案，2005年投资25亿元用于高速公路、港口航道码头、场站建设。泉州市市长郑道溪说，泉州市已经确立了城市发展的新定位：北承福州、南接厦门，建设海峡西岸经济区中部枢纽城市。

　　漳州与厦门同处厦门湾。漳州市市长何锦龙说，港口、铁路建设已成为漳州市新一轮交通基础设施建设的重点。漳州市今年投资11.3亿元，用于公路、桥梁、港口、码头、场站建设，着眼于构建“大漳州”目标，加快与厦门、泉州合作，实行统一规划、整体布局、资源共享、设施共建。

　　2004年初，福建省提出建设海峡西岸经济区的战略构想，一年来，这一构想进展顺利，建设成就引人瞩目。在中心城市省会福州的带动下，形成闽江口都市圈，构成闽东北一翼；在厦门经济特区和泉州侨乡工贸城市的带动下，形成闽南金三角城市圈，构成闽西南一翼。经济发展的这两翼，已与长三角、珠三角经济板块实现“对接”。在此基础上的产业链正在向福建省内腹地和周边地区延伸。

　　海峡西岸经济区的建设，使福建已步入新一轮经济发展的良性周期。

　　两岸经济互补性强

　　上世纪八十年代初，福建省东山岛从台湾引进芦笋良种，如今已成为全国著名的芦笋基地。东山岛还与台湾最大的种子公司“农友种子公司”合作，大面积引种台湾蔬菜，通过合作培育的油菜、甜椒、青花菜、黄秋葵等7个良种全部获得成功。东山岛引进台湾屏东高压嫁接的名贵水果“黑珍珠莲雾”，在国家海滨森林公园建立了300亩的台湾黑珍珠观光果园，已成为颇具特色的生态旅游景观。

　　福建与台湾水产业发展有很强的互补性。近年来，越来越多的台湾投资者看好福建丰富的水产资源、充足的劳动力和良好的投资环境，到福建投资兴业。迄今，台商在福建已兴办水产企业410多家，投资4亿多美元，投资领域从单一的水产养殖或加工扩展到全方位投资。福建省海洋与渔业局局长张国胜近日表示，福建将积极引进台湾企业的资金、技术、设备和管理经验，提高福建海洋与渔业企业的竞争力，扶持闽台水产引育种基地建设。同时还将在远洋捕捞、水产深加工、开发渔区休闲旅游观光、对台劳务输出等方面，与台湾业界进行全方位、多层次的合作。

　　期望与东岸携手发展

　　事实上，随着沿海经济一体化进程的加快，长三角、珠三角正在福建形成“对接”之势，为海峡西岸经济区的发展带来了新的活力。作为一个正在崛起的经济区域，海峡西岸经济区和两大三角洲之间开始形成互为经济腹地之势。去年福建工业品的产销率接近98%，除出口增长外，福建与周边地区的市场“交融”同样功不可没。

　　据有关方面提供的资料显示，台湾已成为福建第二大投资来源地和第一大进口来源地，福建台资企业已占大陆吸引台资企业的1/4，福建对台贸易逆差占大陆对台贸易逆差的1/10。借助金马地区的“小三通”，福建沿海与金马澎的人员直接往来达67万多人次，截至2004年底，两岸试点直航共运送集装箱320多万标箱。

　　有专家建议，将建设海峡西岸经济区纳入“十一五”统一规划。从长远考虑，从促进祖国和平统一的高度看，还应与海峡东岸一起，将整个海峡经济区都纳入国民经济发展的中、长期规划之中。

    （来源：《人民日报海外版》 (2005年03月12日 第一版)　作者：戴岚　蔡小伟）

编辑：木樨