新华网重庆６月１１日电 重庆嘉陵工业集团公司近日透露，经过一番考察，嘉陵决定投资４０００万元在巴西建厂，以降低嘉陵摩托车在南美市场的销售成本，提高竞争力。这样一来，嘉陵将成为继宗申实业集团在越南建厂后重庆市第二家走出去的摩托车企业。
１０年前，当嘉陵、建设这两大军转民国企在中国摩托车市场叱咤风云时，隆鑫、力帆、宗申等摩托车民企还只是刚露头角。如今，这五大企业正在齐头并进，在全国十大摩托车企业中占据“半壁江山”，以五大企业为主力的重庆“摩帮”开始声名远播。
重庆是中国摩托车产业发源地，重庆“摩帮”这个带有武侠小说中江湖气息的名词在国内外知名度也越来越高。据中国汽车工业协会统计，重庆市摩托车产量达７２０万辆，约占全国总量的３４％。尽管受摩托车产业的“广东板块”和“江浙板块”两面夹击，重庆“摩帮”销量仍居全国首位。
重庆“摩帮”不仅产量居全国第一，而且不断自主创新产品。据重庆市经济委员会主任吴冰介绍，传统摩托车外壳大部分为铝，以镁代替铝则可以为摩托车减负，优化摩托车性能。目前重庆市镁合金摩托车产量已位居世界第一。
自２０００年重庆“摩帮”开始进行镁合金研发和产业化以来，截至２００６年已累计生产镁合金摩托车零部件３５０万件，单车镁合金部件集成用量达５．１公斤，装车９０多万辆，开发出３０余种摩托车、汽车零部件。受此推动，重庆摩托车技术含量及附加值得到很大提升，镁合金摩托车正成为隆鑫等渝产品牌摩托车新的卖点。
今年４月，第六届中国国际摩托车博览会吸引１１０多家国内外企业前来参展，邀请来自近４０个国家和地区的客商参会，展示了山城重庆深厚的“造摩”功底。值得一提的是，重庆不仅享有“摩托车之都”美誉，也是本地配套率较高的“摩托车零件之都”。
