根据海协会与海基会11月4号签署的《海峡两岸邮政协议》，协议自签署之日起40天内生效，目前，厦门航空已经为承担两岸信使做好了充分的准备。
1979年5月，大陆开始全面开办寄往台湾的平信业务，6月开始受理挂号函件，海峡两岸通邮实现了历史性突破。但因为各种原因，两岸之间一直需要通过第三方通邮，而每一次的两岸客运包机，包机的腹仓是不允许装载货物的。
厦门航空 货运部总经理 陈劲松 两岸邮政的通邮改变了原来客运包机在腹舱里面不能装货的情况，从邮件通邮后，腹舱里面就可以装邮件了，为以后腹舱里面能够装货打下了一个很好的基础。
在协议签订生效后，作为大陆方面邮件封发局之一的厦门，收发台湾方面的邮件快件再也不需要通过香港、澳门等第三方。“截弯取直，实现直飞”是此次协议内容不同以往的特点之一，业务范围的扩大是第二大特点，根据协议，“双方同意开办两岸直接平常和挂号函件（包括信函、明信片、邮筒、印刷品、新闻纸、杂志、盲人文件）、小包、包裹、特快专递（快捷邮件）、邮政汇兑等业务，并加强其他邮政业务合作。”为此大陆方面开放了63个港口，厦航的杭州、福州、天津3个分公司运营基地均在其中。
厦门航空 货运部总经理 陈劲松 我们非常重视这项工作，我们制定了很详细的操作细则，我们跟邮政系统的合作也很长时间了，我们这次操作细则包括我们有24小时的服务，还有绿色通道 装搬运输 包括收运和配载都优先配载等等确保邮件的安全跟及时的运抵目的地。
陈劲松说，每年厦航从厦门始发运出的货物大约有2000吨左右，其中运往台湾的货物大概每年有100吨，再加上空海空和空空联运，每年从厦门始发运往台湾的货物将超过这个数字。
厦门航空 货运部总经理 陈劲松 我们厦航跟台湾的民航业这方面的合作已经有十几年合作的基础了 在货运上面的合作是比较广泛的，那么这次通邮对厦航来 说是具备了这方面的条件。我们跟大陆的邮政系统合作也是由来已久了。这样 的话我们厦航有具备这样的条件来完成这项任务。
按着正常的进度，本月15号，厦航的常态包机，杭州-松山-杭州的包机将运出通邮后的第一批邮件。
