资料图片：2006年1月24日，厦门航空公司的6名空姐展示“福”字。1月25日，2006年两岸春节包机厦航首航班机抵达台湾后，这些“福”字将被赠送给台湾同行。新华社发（陈理杰 摄）

     新华网厦门１１月６日电（记者  余瑛瑞）厦门航空有限公司分管运行安全的副总经理沈志群是厦航参与两岸包机 的首飞执飞机长，他参加了厦航所有的两岸包机飞行任务。

    沈志群说，每一次完成两岸包机执飞任务归来都会有一个遗憾，他就把这个遗憾变成在下一次执飞中期待实现的愿望。从２００５年到２００７年，他实现了３个愿望，现在他期待第４个愿望能尽快实现。

    ２００５年春节两岸首次包机。厦航是参与执飞的唯一一家地方航空公司，当时只有北京、上海、广州三个航点，厦航是从广州飞台北。当时天气非常不好，雾中带着小雨。但由于事先准备充分，一切都很顺利。

    “第一次跨越台湾海峡，沿海岸线飞行，虽然看不见市容，但看见了阿里山，全体机组人员都非常激动。机组在台北受到了热烈欢迎，仪式盛大隆重。”沈志群说。

    虽然首次执飞一切都顺利圆满，可沈志群心中还是留下了一个遗憾：厦航总部在厦门，要是能以厦门为始发基地就好了。

    ２００６年春节，两岸包机在２００５年的基础上有了很大的进展：包机时间延长了，从１月２０日开始长达近２０天；搭乘对象由只许台商和家属扩大到持往返海峡两岸有效证件的台湾居民；飞行地点在原来北京、上海、广州的基础上增加了厦门航点；双方可各派技术人员先期到包机飞行地点进行相关准备；厦航从厦门首飞台北和高雄，台湾复兴航空首次飞抵厦门高崎国际机场。

    ２００５年的遗憾弥补了，愿望实现了。这次执飞任务让沈志群机长有说不出的高兴。为确保万无一失，公司派出最强的飞行队伍，还增派了２个机长，由３个机长和一个副驾驶执飞。

    出发前，厦门高崎国际机场举行了盛大的庆祝仪式。沈志群说，这一次天气非常好，台湾宝岛看得很清楚，海港工业城市高雄的码头、油罐、轮船都清晰呈现在眼前。

    ２００６年春节包机堪称“破冰之旅”。５７年来首次实现厦门班机飞台北、飞高雄。“飞跃这么窄的海峡，两岸用了整整５７年的时间。”台湾复兴航空公司的黄董事长在包机飞抵厦门后感慨地说。

    那次飞行，厦门至高雄原定飞行时间为７０分钟。当经过香港飞行情报区时，台湾方面指示直线航路，缩短了航程，实际往返都只用了６４分钟，创造了两岸包机飞行时间的最短纪录。

    这次执飞机归来又是一切圆满。可是很多人开始反映，一年只有一次春节包机，一年只能享受一次的便利，还是有遗憾，如果包机能节日化就好了。２００７年，包机节日化的愿望实现了。２００７年的清明、端午、中秋，厦航都有包机往返海峡两岸。

    沈志群说，他今年的愿望是：实现真正意义上的直航，不再经过香港情报区；班机常态化，做到有需求就有航班。现在他们正全力做常态化的准备。

    沈志群说，厦门直飞台北，只要３５分钟就可以了：在台湾吃完早餐后到厦门上班，晚上回到台湾家里吃晚饭。但现在要先经过香港情报区，再掉转机头飞台北，需要１小时３０分。

    “每年的愿望都能实现，希望今年的愿望也能尽快实现。”沈志群说。

    执飞包机飞越台湾海峡到台北和高雄，是沈志群近４０年飞行生涯中最重要、印象最深刻的经历，每一个细节都记得清清楚楚。沈志群说，厦门与台湾只有一水之隔，福建与台湾更是有千丝万缕的联系。１９８４年成立厦航就是为两岸直接通航做准备，盼望这一天能早日到来。