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青藏铁路资料图片
编者按：铁轮滚滚，汽笛长鸣。世界上海拔最高、线路最长的雪域“钢铁巨龙”———青藏铁路7月1日全线开通试运营。
雪域通天路，架起了青藏高原与祖国内地直接相连的钢铁大动脉，将成为青藏地区人民的致富路、推动当地经济社会发展的进步路、构建和谐社会和实现西藏长治久安的稳定路。
通向繁荣之路——沿线藏族牧民眼中的青藏铁路
本刊记者 王圣志 贾立君 拉巴次仁
青藏铁路建成通车，对于沿线的藏族百姓来说，不仅意味着经济上的强力推动，还将带来深刻的社会巨变。藏族牧民的梦想与生活，因为铁路而变得异彩纷呈。
一
因为青藏铁路，藏区以另一种姿态进入了我们的视线。青藏铁路格拉段（格尔木至拉萨）在青海省全长588公里的线路内，白玛卓玛家是惟一的拆迁户。现在，她家已经在向阳的山坡上盖起了三间新房。一家人感到很满意，愉快地接受了政府给予的8万元补偿。
白玛卓玛家喂养了600多只羊、80头牦牛，还有马和骆驼。青藏铁路穿过她家400亩的牧场。为了便于通行，中铁三局专门增修了一条可供车辆和家畜出入的铁路通道，并且帮助她家整修了山沟里的运水台阶。
当初，政府要求她家搬迁时，这位从未见过火车的藏族老阿妈怎么也不理解。但听说如果改道就要增加几百万元甚至上千万元的投资，相当于几万只羊的价钱后，就立刻答应了。
她的女婿昂南是个见多识广的藏族青年，他告诉白玛卓玛，从这儿坐火车到拉萨，“最多只要半天时间”。白玛卓玛很激动。以前，她骑马去拉萨朝拜要走一个月。“我每年都要坐火车去拉萨朝拜。”白玛卓玛逢人便说，脸上每一条皱纹都透着笑意。
二
从白玛卓玛家南行，翻过唐古拉山口，便到了西藏北部牧区。
青藏铁路恰好穿过藏北牧区，使这片被誉为“世界上除了月亮背面之外最神秘的地方”，吸引着比以往任何时候都多的目光。
藏北高原在藏语中被称为“羌塘”，意思是“北方平原”。它在唐古拉山脉、念青唐古拉山脉及冈底斯山脉环抱之中，包括阿里部分地区及几乎整个的那曲地区，平均海拔4000米以上，世代生息着逐水草而居的藏族游牧民。
千百年来，因为缺氧、暴风、雪灾、野兽威胁以及土地的不可耕，游牧成为他们惟一的出路。
“为什么不搬出去，到海拔低的地方居住？”很多人都会这样问藏北人。大部分牧民会冲你笑笑，也有人会将那首古老的羌塘古歌唱给你听：
辽阔的羌塘草原呵，
在你不熟悉它的时候，
它是那般的荒凉，
当你熟悉了它的时候，
它就变成你可爱的家乡。
世代以放牧为生的牧民嘎洛一家生活在海拔5000多米的唐古拉山脚下，这里将是西藏最先看到火车的地方。嘎洛说：“我们家祖祖辈辈都没离开过这里，我盼望着能坐火车去看看外面的世界。”
在当雄县一户牧民的帐篷前，铁路路基从附近通过。这儿的云很低，绿油油的草场和白色的羊群、黑色的牦牛，以及起伏的雪山，构成一幅美丽的田园图画。
我们看到帐篷旁有个藏族姑娘，她弯腰捡起一块牛粪，砸向另一块牛粪，再用双手捧起牛粪块向后一抛，牛粪便以优美的弧线划过头顶，不偏不倚地落在她身后的筐内，伴随的是她婉转嘹亮的歌声。
捡牛粪的姑娘叫群桑卓玛，今年16岁。捡牛粪的动作被藏族女子重复了无数次，在外人眼中既脏又累，但她们却将牛粪视为珍宝。
在茫茫的青藏高原，寒冷的冬季占去了一年的大部分。在漫长的8个月里，由于煤炭资源缺乏，牛粪是牧民的主要燃料。然而，牛粪的长期、大量被燃烧，剥夺了草原的理想肥料。
群桑卓玛笑着告诉我们：“等火车通了，我们家烧火做饭就可以不用牛粪了。听说煤烧得时间很长，不像牛粪不经烧。等家里有了钱，我最盼望能到内地的艺校学唱歌。”她的脸上浮出了天真的笑容。
乐观的藏族人大多能歌善舞，这是他们倾诉感情的主要方式之一。也许，群桑卓玛希望，在未来的日子里，她能用最优美的歌声，来歌唱家乡的变迁。
不仅仅是煮饭，铁路的开通将使260多万西藏居民的生活方式一点一滴地发生改变。
青藏铁路开通后，75%的进出藏物资将由铁路承担。铁路带来了祖国内地便宜的煤、食品等资源，减少人们对当地生物燃料等资源的需求，这将深刻改变西藏城乡居民的资源消费结构，进而改善西藏的生态环境。
三
那曲县古露镇，是青藏铁路必经之地。6月中旬，这个唐古拉山脚下不足2000人的小镇，洋溢着欢腾喜庆的气氛。人们热盼火车快快到来，也为寻找各自的商机而忙碌起来。
今年59岁的卓嘎阿妈，在开了７年的藏式茶馆门口招呼着客人。这座紧邻青藏公路的土墙木梁茶馆，与数百米外青藏铁路旁边的钢筋水泥房子相比，显得陈旧了许多，但30多平方米的屋里，5张桌子旁都坐满了客人。
老人说，前几年自己缺乏意识，等她醒悟过来时，火车站旁边的空地已被别人占光了。靠青藏公路过往旅客赚了钱的卓嘎，眼下十分向往在铁路边上修建新茶馆。“还是路边好啊，可惜我们动手晚了。”不过，她正在与邻居协商，准备扩展这个旧茶馆的营业面积。“我想一边卖茶，一边经营旅游纪念品”。
如今，在青藏铁路沿线，像卓嘎老人一样计划赚“火车钱”的人很多。我们发现，只要有火车站的地方，都人气大旺，锃亮的铁轨两旁立起了排排漂亮的新房。
四
在藏族百姓看来，这条神奇的铁路不仅能够把高原上稀缺的东西运进来，把这里的牛羊运出去，世代放牧为生的他们还能坐火车去看看外面的风景，他们与世界的距离正在拉近。
在当雄县羊八井镇采访，我们和藏族青年平措朗杰相遇，他指着不远处的青藏铁路说：“如果通车了，我每年要收购几万张牛羊皮贩卖到外地，还准备在羊八井镇开个皮货店。”
平措朗杰如果用卡车运输皮货，一卡车运到西宁的费用高达2000元。“用卡车拉货运量少，也不安全。有时遇上暴风雪，青藏公路发生交通堵塞，我们就得忍饥挨饿，一车货从拉萨运到西宁需要一个星期的时间。除去运费，一张羊皮只能赚一元钱。”平措朗杰说。 我们问他：铁路修好后，你们愿意定居吗？担心大批内地人到西藏来吗？他笑着说：“游牧很辛苦，如果能定居，当然是我们所希望的，这样可以减少草场的破坏。内地人到这里做生意是正常的，就像我们也经常去内地一样。”
来源：半月谈
编辑：weim |
