1月16日，春运第一天。早7点30分，记者登上北京至桂林的G529次高铁，就被一股浓浓的暖意所包裹。整洁的车厢、带着温暖笑容的乘务员、在餐吧里吃着热腾腾早餐的旅客们……
在8号车厢的第一排窗户边，记者发现挂着一个鲜红的中国结，列车长王曼丽解释说：“这个中国结是列车上对需要特殊服务旅客的一个标识，提醒每个乘务员走过时都要关注一下这位旅客是不是需要帮助。您看，坐在中国结下的大爷是推着轮椅上的老伴上车的。”
这位大爷姓李，他的老伴银小兰今年64岁，9个月前犯了脑溢血，今年春节想去衡阳看看惟一的姐姐，儿子给买了从驻马店到衡阳的高铁票。他在家里就开始犯愁，轮椅上推着个病人，怎么坐火车啊？“没想到，从候车室就有人帮助，一到火车跟前，乘务员帮着送上了车，还端来了热水、买了饭。”李大爷黝黑的脸上露出欣慰的笑容。
当记者再次体会中国结后面那温暖的情意，是从17日在永州上车的9岁小姑娘刘洁身上感到的。在永州站台一位老师傅拉住7车厢乘务员王晓璇说：“这是我孙女，她第一次一个人去北京和爸妈过年，我们都没时间送她，麻烦你照顾啊！”21岁的王晓璇把刘洁送到座位上安顿好，把中国结挂在了小洁的座位旁。
因春运前来本次列车添乘的石家庄客运段工会主席王建英告诉记者，安全、方便、温馨出行，就是要求在春运中不仅让旅客走得了，还要让旅客出行更加温暖，这是一个服务不断升华的过程，理念的改变也导致了服务模式的改变。
但是，在1月17日从桂林到北京的G530上记者发现，夜里近10点过石家庄后，车厢内已有80%的座位空着，载能千余人的列车上只剩下200多人。乘务员告诉记者，京桂客流主要集中在桂林至衡阳段，眼下桂林属旅游淡季，返京客流小。有乘客就此对记者表示，针对反向客流不足的问题，能否采取措施避免运力浪费呢？
