央视网消息(海峡两岸)：主持人：你好观众朋友，欢迎收看中央电视台中文国际频道的《海峡两岸》。7月4号，两岸周末包机直航正式开启，台湾的五家航空公司将陆续展开对于两岸航线的经营，那么今天我们就请到了台湾年客运量最大的华航公司的董事长赵国帅先生，来听一听他对于两岸直航的观点。你好，赵董事长。

台湾华航董事长 赵国帅：主持人，你好。

    主持人：我想首先请问您的第一个问题就是，七月四日两岸周末包机正式开启之后，华航在整个航线上份额是怎么样？

    台湾华航董事长 赵国帅：我想刚开始因为只有每周每一个周末只有十八班，那华航大概只能够分到五分之二。因为目前五家航空公司里面，华航包括子公司华信，总共占了两家，所以大概目前我们只能够分到五分之二的班次。

    主持人：就我们了解，在华航整个航线的营运当中，是以国际航线为主的，那您认为未来这个两岸航线会在你们公司的月营当中占到多大的比重？

    台湾华航董事长 赵国帅：我想大陆市场对华航来讲，是一个新兴市场，我想这个比重，会随着越来越开放的程度，我想这个比重是会越来越大，甚至于部份香港的运营可能都要转移到大陆地区来。

    主持人：您希望的这个比值会是多大？

    台湾华航董事长 赵国帅：我们希望未来能够占有华航目前营收入的二分之一以上。

    从7月4日开始，华航将执行每周七至八个班次的飞行，为了让两岸乘客享受到安全、舒适的服务，华航的空厨公司除了准备有台湾特色的三杯鸡、怀旧排骨等套餐之外，还特意设计了与台北故宫博物院的镇馆之宝翠玉白菜和肉形石相似的餐点。

    华航空厨公司 行政副总出陈玉彬：翠玉白菜的话，它其实从外形上看出来的话，它只是一个白菜，实际上有酿了很多肉在里面，然后我们再去蒸，蒸好再去用上汤去煨。所以说，制作上是蛮费工夫的。

    另外，华航还从2500多名空乘服务人员中，选出了会讲大陆地方方言的服务员，以便在进行空中服务的时候，可以给乘客更贴心的感受。

主持人：那么现在两岸包机直航开放了之后，很多人都非常高兴，因为一周之内有四天都可以乘坐包机来进行两岸之间的来往。但据说您对这样的一个现状还是不满意的？

    台湾华航董事长 赵国帅：我们当然站在航空业者来讲，当然是希望，未来在班次或是在其它方面的限制，航点还有未来客机的副舱能够载运货物，还有在货运的包机上等等，或是截弯取直的方面能够加以放松。那我想对于整个航空公司来讲，它的营运就会来得更自由。我们希望未来如果真正达到正常包机的时候，我们希望营运限制要尽量能够放松，包括现在华航在大陆只能够设立办事处，办事处当然规格，条件上来讲受限很多。如果未来能够真正能够成立分公司的话呢，我们就能够真正投入到第一线的市场，我想对未来的业务一定帮助很大。

    主持人：您刚才提到了说，希望能够实现真正意义上的直航。那您觉得现在的这种周末包机的直航和真正意义上的直航差距有多大？

    台湾华航董事长 赵国帅：我想最主要的还是一个所谓截弯取直的问题，我想事实上来讲，航空公司当然是希望能够帮客人提供更方便，而且可以节省时间，那我想这方面来讲，目前如果说，还需要通过香港的情报区到达目的地的话，我想对航空公司来讲，第一比较浪费时间，那当然也就是油料的成本也会增加，服务方便的价值就没办法增加。

    主持人：那如果以北京飞到台北为例的话，截弯取直和飞经香港情报区的这样一个区别到底有多大？

    台湾华航董事长 赵国帅：我想以目前来讲，至少相差大概有一个半钟头左右，包括到上海也一样。

    主持人：那一个半头钟头对于航空公司来说你们的成本？

    台湾华航董事长 赵国帅：我想这个成本至少会增加一万多块美金以上。

    主持人：从1996年的时候，华航就开始在北京设立了你们的大陆代表处，之后又分别在上海、厦门、昆山设立了很多的联络处，可以说在12年前你们就已经开始布局两岸的航线了。那么这12年里面，你们是怎么开拓大陆市场的？

    台湾华航董事长 赵国帅：我想最主要，是大家看好了未来的两岸的直航，通航。所以航空空公司我想不只是华航，其它各家也都先到大陆去插旗了，那我想华航这几年的深耕，最主要也就是说去培养市场。当然有很多的台商也外移到大陆去，所以我想华航的宗旨也就是只要有台商到的地方，华航就必须要到那边去提供服务。

    主持人：那么这12年你们做了什么？

    台湾华航董事长 赵国帅：这12年我想很成功跟当地的侨社或当地的政府建立了一个良好的关系，也就是为什么今天七月四号我们开航的时候，能够马上进入状况，而且马上就能够来推动。

    主持人：那么在七月四日之后你们对于拓展大陆市场有什么样的一些计划？

    台湾华航董事长 赵国帅：我想大陆这个新兴市场对华航来讲，从华航的整个网络看来，事实上来讲，我们的航网非常绵密跟齐全，但是就是独缺中国大陆这一块。如果将来能够把这一块市场能够纳进来的话，我想以台北为营运中心的一个华航基地，那将来我想整个的营收，整个的效益一定会大大展现出来。

   华航公司成立已有49年的历史，目前拥有波音、空中巴士等各型飞机共67架，平均机龄不到六年。华航近年来经营的航线全部是岛外航线，涵盖25个国家和地区的68个航点。1996年，华航在北京设立了大陆代表处，随后又逐渐在上海、昆山、厦门等地设立办事处，不断开拓大陆市场，为两岸直航做准备。2008年6月23日，华航和南方航空签署了合作备忘录，双方将开展旅客行李直挂，双向里程酬宾，互开联程机票，以及跨航转机等合作。

    主持人：你们和南方航空公司签订这样一些合作和联盟的意向之后，对于两岸的旅客来说，他们能享受到什么样的服务？

    台湾华航董事长 赵国帅：我们希望尤其在整个华南的市场里面，你搭乘华航就等于搭乘南航，搭乘南航就是等于搭乘华航，我们能够做到这样，那让客人感觉到更加的方便。例如，我只有三班飞机，他也有三班，那加起来就六班。等于搭乘华航有六班，搭乘南航也有六班。我这个是一个很简单的概念。当然我们的品质一定要一致化、标准化，所以从这一个着眼点里面，我们可以深化各个项目的更加的合作。例如在餐点方面，在空服员的服务方面，都可以能够达到一致性的服务。

    主持人：比如说我本来买的是南航的机票，但是我延误了，没有上班机，那么我就可以直接搭乘华航？

    台湾华航董事长 赵国帅：随时可以，转让给我们，我没有问题，或者是搭乘我们的也可以转让给他们。那你到了飞机上，客舱上，可能享受的感觉也会朝向未来越来越标准化。

    主持人：也有外界认为说，华航这样努力来开拓大陆市场，和大陆航空公司来进行各种各样战略的合作联盟，是因为华航这些年亏损很严重，是因为你们经营状况不好，所以你们才非常急迫来找出路，对这样一种观点你怎么来看？

    台湾华航董事长 赵国帅：华航的体制经过这几年几位高层的领导人苦心经营之下，事实上体质是非常好。当然2007年2008年，我想这个都是一个全球高油价时代的来临，我们面对高油价时代的来临，我想全球的航空公司无一幸免。2006年的时候华航经营上是已经有一点比较辛苦了，但是真正是应该在2007年。华航会造成2007年的亏损，最主要是先期的时候，华航处分了两架A300与600R的飞机，所以造成了一个提前，因为提前的汰换，所以造成了一个的亏损。再来当然就是8月20号的时候那霸事件的发生，那时候也造成了部分旅客流失，所以也造成了营收上掉了非常多，但是我们以最快的时间很迅速就把它弥补过来了。

    2007年8月20日上午，华航的一架波音737-800型飞机在日本冲绳那霸机场着陆时突然起火。华航空服人员由于平时训练有素，在此次事故中表现十分杰出，在90多秒里成功组织157名乘客撤离，由于疏散及时，157名乘客和8名机组人员全部脱险。

    当时担任华航总经理的赵国帅也在当天下午抵达日本后，立即拜会日本机场警察局、航空公司等部门，并在晚间9点向中外媒体召开记者会。他先就事故向各界鞠躬道歉。

    同期：在此再跟社会大众致上最高的歉意。

    赵国帅还表示华航会动用所有资源做好善后处理，会配合日本官方、美国波音公司代表和台湾的调查单位，查明真相并尽快对外公布。

    除了公开鞠躬道歉外，赵国帅还到乘客下榻的饭店一一致歉。而以往华航发生空难后，第一时间在现场处理情况的只有当地的机场经理。因为此次的危机处理成功，使得赵国帅于当年10月2日获华航董事会一致通过任华航董事长兼总经理。

　    主持人：您刚刚谈到的那霸事件，我想所有的观众朋友都不可能忘记这场事件，在2007年的八月份，在那霸机场，曾经华航的一架飞机发生了起火爆炸的事故。但所幸的是157名乘客8名机组人员都安全撤离了。那么您作为董事长，您对于华航人在那场事故当中的表现有什么样的评价？

台湾华航董事长 赵国帅：我想如果以拍电影来讲，都没有办法拍到这么逼真，你要做假都很难。那表现的是在，是可圈可点的。我常常也跟同仁讲，我们一定要诚信，我想一个公司的员工一定要抱持有这样的一个道德观念，他才能够在关键的时候，做出对公司关键的贡献。所以可以看得出来，华航平常是训练有素，而且大家在那当头的时候，人命关天的时候，人性弱点最容易展现出来的时候，还能够把客人都安顿好了之后，自己才离开了现场。我想这样的一个表现，在世界上来讲是非常少的。

    主持人：据说在当时那个危机发生的时候，您是那场危机处理的一个灭火器，一个救火队员，那么当时您面对那场混乱的状况的时候，您在想什么，您是怎么做的？

    台湾华航董事长 赵国帅：我当下的想法觉得，这个事情是我们的责任，是领导的责任，尤其你要处理善后的话，你一定要身先士卒到第一现场，除了去了解整个事故之外，对于员工的安抚，民心安抚也非常重要。尤其是客人的观感，那一场我想受吓的客人非常多，我们也一一去拜会拜访了所有受吓的客人，希望他们能够从我们的诚意里面，能够接受原谅我们。我个人也做了一些动作，这些动作也包括，就赶快聘请了我们国泰，之前我们的顾问，国泰资深的机务的副总，请他来主持。同时把修护工厂的厂长，还有我们品保室的主任，都做了一个调整。希望能够重新再造整个修护工厂的组织文化，那目前来讲，已经得到了相当大的成果。从最近的一个数据里面，也感受到现在华航的服务品质是越来越好，而且我们不只，不但不以这个自满，我们还更加要求员工一定要时时牢记这些事故发生的教训。

    主持人：当然您在那场事故发生的时候，在那场危机处理当中，冷静沉着的表现，使得您在两个月后成为了华航的董事长，这也是在历史上最年轻的董事长，您怎么来看那霸事件在您整个职业生涯当中的一个转折作用？

    台湾华航董事长 赵国帅：我想我只是认为当时我是担任总经理，我认为这是我的责无旁贷的一个责任，我有这个义务跟责任，一定要把这件事情处理好。至于后来的际遇，那也不是我能够预测的，或是能掌握的。

    赵国帅，1956年生于台湾彰化县，祖籍江苏，台湾中国文化大学英文系毕业后，从华航公司柜台服务员做起，一路做到华航董事长，中间历经长荣航空、台视、华信航空等工作经历，被称为是"从柜员到一哥"的传奇人物。2005年11月他开始担任华航总经理，2007年10月任华航董事长。

    主持人：那么您在民航业界服务到底有多少年？

    台湾华航董事长 赵国帅：我想也有20几年了吧。

    主持人：那这二十几年当中您是怎么一路走过来的？

    台湾华航董事长 赵国帅：我想我的优势应该是说，我在多家航空公司服务过，这是我的优势，我比较勇于去尝试别人不敢做的事情。如果今天假设我还是长期待在一个职务的话，可能我也没有这个机会。我想我喜欢尝试不同的职场。当然从一个工作再换到另外一个工作，从另外一个工作再去找寻另外一个工作。当然我就不需要跟着一般的传统，一步一步上去，当然这个机会就来了。

    主持人：您印像当中自己人生最重要的转折点是什么？

    台湾华航董事长 赵国帅：我想最重要的转折点就是说，我离开华航之后，后来有机会又进入到长荣航空，长荣那时候恰好也在刚刚成立。对我来讲，学到很多不同的企业文化里面领悟出不同的道理。主持人：现在大家都觉得，两岸的情势是走到了一个，可以说是历史机遇期。而您也可以说是您在职业的最高点，您觉得两者的结合您期不期望在未来会有一个更大的作为？

    台湾华航董事长 赵国帅：我想以航空公司来讲，透过这样两岸的一个通航，直航，我想会让两岸的人民的来往，交往更加的密切，经贸活动也会更加活络。对两地的经济繁荣也一定会有相当大的帮助，我想这个是我们所乐意看到的。而且航空公司也会越来越蓬勃，因为这些交流的绵密，交流的密切，会让航空公司业内会更加蓬勃。

    主持人：谢谢您赵董事长，谢谢您接受我们的采访。

    台湾华航董事长 赵国帅：谢谢主持人，谢谢。

    主持人：好，同时也谢谢观众朋友收看今天的《海峡两岸》，下期节目我们再见。