“华航”为何飞不出台湾岛

　　民进党当局改名成瘾，虽然自己也姓蔡、赖、苏、游，但却要将一切与中国有关的称谓改掉，称之为“正名”。“正名”事关千行百业，其中台湾“中华航空”一直处在风口浪尖上。最近，华航又成了新闻热点：2020年岛内“台独”势力曾欢呼华航货机标识加入了“台湾意象”，但今年3月华航新购货机又悄悄去掉了这个“意象”。在被质询时，台湾行政部门负责人苏贞昌公开承认有“台湾意象”的华航“飞不出去”。

　　为何飞不出去？飞机人命关天，任何细节都要严守规则，如果让民航机承担政治挑衅任务，其结果当然可想而知。但有人不信邪。自2000年陈水扁上台后，民进党便推动“正名”运动，只要和“中国”“中华”沾上边都要改名。陈水扁和蔡英文先后四次大动作炒作华航“正名”，华航向民进党当局摊开账单：改名费用10亿元新台币，且会失去两岸航线，收入至少减四成，因此华航“正名”一度偃旗息鼓。但到了2020年，民进党当局陷入“以疫谋独”的狂想。有“台独”学者提出“华航要改名，现在是最好时机”，于是“台独”政客马上跟进，在岛内议事机构提案华航改名，形成所谓决议并通过。主管官员明知不可行，却也要有表现，最后拿出惯用的“切香肠”手法，决定先在华航货机的标识上动手脚。

　　这个手脚动得很“含蓄”，只是将原来标识中的英文字母“C”变体，让“C”里的空白形成一个台湾岛地图轮廓，可以说除了当事人谁都难看出“台独”标榜的“台湾意象”，甚至有台湾民众嘲讽：这不就是向全世界展示台湾在China（中国）的怀抱里吗？但对华航货机上下其手，足以让“台独”分子拿来说事。现已被罢免的“台独”民意代表陈柏惟甚至说：“如果两岸航线因此断了，那就断了吧。”有“台独”学者声称：“如果两岸航线断了，就从越南、菲律宾绕道飞中国”……然则，绕一下就洗白了？

　　华航在两岸关系发展史上有过高光时刻，曾经凝聚了世界的目光。2005年1月29日，执行台商春节包机任务的华航客机降落首都机场，成为56年后从台湾飞抵北京的首架客机，大陆用鲜花和掌声欢迎华航机组。那年台商春节包机首次两岸对飞，华航成为执行包机任务的国航、东航、南航及海航4家大陆航空公司的地面代理。当国航机组下飞机进入台湾桃园机场时，华航举办了喜庆的欢迎仪式，华航表示两岸航空业者缩短了彼此之间的距离，国航向华航赠送锦旗：佳节共庆、同胞情深。当时笔者在现场采访，见证了两岸航空业者对未来的憧憬。

　　2008年两岸直航后，两岸航线占华航营收的四成。企业在商言商，但“正名”势力却步步紧逼，用“讲出台湾有这么困难吗”不断向华航施压。

　　有台湾政治评论员指出，华航货机改涂装被现实打脸，根本飞不出去，这早在预料之中，但民进党仍要蛮干，花了钱一场空，不只浪费民脂民膏，还被国际社会笑话政治干预飞行；民进党操弄意识形态已经骗不了脑袋清楚的台湾民众了，“请蔡英文高抬贵手”，别再恶整企业，让企业回归正常经营。

　　曾任岛内民意代表的林家兴表示，苏贞昌亲口证实改涂装的飞机飞不出去，证明民进党推动的“华航正名”是操弄意识形态的自嗨骗局，民进党应该向他们的“死忠”支持者说明白，更应该为浪费公帑向台湾民众道歉。苏贞昌要记住他自己说的“飞得出去很重要”这7个字，做点实际的事，别再用“正名”干扰文化体育、经贸金融。

　　做点实际的事应该不难，但是，目标决定手段，“台独”本身就是不实际的事，正如陈水扁卸任前所说：“做不到就是做不到。”做不到又要扯着这面旗维持民进党一党之私，那就只能在欺骗和现形间摆荡。

　　在2020年台湾疫情未暴发之时，“台独”势力对大陆一副趁你病要你命的嘴脸，不仅对大陆落井下石，对当时在大陆的台胞也百般刁难，连基本的人道原则都不顾及，让自己标榜的“民主进步”现形；等台湾疫情暴发，自己缺检测缺疫苗，又让曾经满世界宣扬的“台湾can help（能帮助）”现形；苏贞昌曾表态努力让华航“标志台湾”，现在宣告“飞不出去”，再让“正名”现了形。

　　此前岛内另一沸反盈天的事件，是“台独”势力借奥运在日本东京举办之机，通过座谈、演讲、游行，使出浑身解数要搞“奥运正名”，以致国际奥委会不得不发函警示，若违反相关协议和规定会面临严重后果。最后“奥运正名”又一次泄了“做不到”的底。

　　被“正名”恶整的不只“中华航空”，台湾岛内一些带“中国”“中华”字头的企业、学校如“中华邮政”“中国医药大学”“中国文化大学”“中华大学”等都面临改名的压力，教科书更是被“正名”蛮横碾压。民进党当局还屡屡借“正名”台胞旅行文件和驻外办事机构名称挑衅一个中国原则，大开两岸关系的倒车。

　　谋“独”挑衅倒行逆施，让自己的飞机飞不出去，将民众的福祉置于险地，民进党当局不妨再想想陈水扁那句话吧，“做不到就是做不到！”