我一直想要做的就是汇聚两岸的资源和智慧，生产国际级的华系汽车品牌。当下汽车市场，欧美等国际品牌乘用车占据了超过60%的份额，华系品牌的份额只有37.3%。参加车展是种不错的行销手段，一个展位拿到的订单超过一家4S店订单的10倍。
图/本报记者 张淇辉
人物
吴新发
东风裕隆汽车有限公司总经理
说起两岸产业合作转型升级，汽车产业是少不了的。昨日在第九届两岸经贸合作与发展论坛上，东风裕隆汽车有限公司总经理吴新发就提出，在国际汽车品牌占据市场主导的当下，两岸需要联手合力打造大中华品牌汽车，打破旧格局，实现转型升级。
打造国际级汽车品牌
需经受大陆市场考验
吴新发说，早在2000年，台湾裕隆就想要到大陆来发展，直到2010年，裕隆与东风汽车强强联手，合作设立全价值链汽车企业，成为两岸ECFA协议签署后的首个大型产业合作项目。当时总投资达到了34.5亿元，其中产品研发7亿元，行销8亿元。吴新发说，他一直想要做的就是汇聚两岸的资源和智慧，生产国际级的华系汽车品牌。因为当下汽车市场，欧美等国际品牌乘用车占据了超过60%的份额，华系品牌的份额只有37.3%。
与此同时，吴新发认为，打造国际级汽车品牌，没有大陆市场的考验，是走不出去的。因为大陆地域广阔，环境气候差异太大，能在大陆各地区适应的汽车到海外市场没有问题。
裕隆玩起电商
与天猫合作在网上卖车
虽然进入大陆市场比较晚，可是东风裕隆却“不走寻常路”，坚持差异化发展。其中，除了坚持高质量和强化品牌发展外，吴新发还提出了产品创新、技术创新和营销创新。其中在营销方面，吴新发说，他们因为没有太多的营销费用，不敢在央视投放广告，于是就改为参加各种车展，通过购车者的实体体验来带动销售，“一个展位拿到的订单超过一家4S店订单的10倍。”
不仅如此，裕隆还玩起了电商。吴新发说，他们目前已经跟天猫展开合作，通过天猫来卖车。而且，针对客户实际体验的需求，他们还正在研发虚拟商店。今后就像在网上买衣服一样，购车者只要把体型数据输入，就可以模拟出本人在车内360度环绕的感觉。
