台空难两黑匣子数据最快1周公布 最终报告需1年

　　昨天,台湾“民航局”副局长李万里向京华时报记者介绍,复兴航空失事飞机的两个黑匣子已经找到,目前黑匣子已经送往台北,由飞航安全调查委员会进行数据解读和分析,最快一周可以出结果。

　　李万里确定,失事的飞机曾在空中盘旋,“原因可能是天气,可能是飞行员没准备好,也可能是因为觉得高度太高要转一圈,降落到比较低的高度,这都是可能的情况”。

　　之前台媒《联合报》报道,台湾“民航局”马公机场导航与气象服务通报表显示复兴航空空难当时,马公机场气候恶劣,能见度只有800米,并不适合降落。但李万里对此予以了否认,“当晚7点,能见度是1600公尺,云高330英尺,有中度雷雨,我们查过天气的数据,是符合起降的标准。”

　　李万里表示,机场只要达到开放标准,飞机就可降落。但天上的云和雷雨会移动,依照飞行员的复飞训练,飞机降落的时候,遇到有雷雨或突然飘来云,就会避开并复飞。如果仍然没有把握,就放弃降落。“只要机场符合降落标准,降落与否,决定权在机长手上”。而复兴航空失事飞机当时要求复飞时,马公机场仍符合起降标准,究竟为何飞机没有复飞成功,要等飞安会解读机上黑匣子,才能有答案,“最快一周内可以公布初步结果”。

　　此外,李万里表示,昨天下午已辨识31名遇难者身份,也找到副驾驶和两名空乘的遗体,10名伤者中已经有7人送回高雄和台北治疗。

　　据台湾媒体报道,台湾“民航局长”沈启昨天在澎湖马公机场的记者会上指出,复兴航空班机失事现场统计找到48具遗体。但因不少遗体有残缺,确切数量仍待进一步辨识才能确认。

　　□进展

　　1

　　事故最终调查报告需一年时间

　　昨天下午,飞航安全调查委员会执行长王兴中告诉京华时报记者,关于事故的调查包括飞航操作、机务维修、生还因素、航管、天气与气象等,也会在现场进行测量。王兴中表示,由于事发飞机撞击力量大,黑匣子有一定损伤,加之事发地一直下雨,需花时间处理与干燥后,才会取出解读,希望数据不会损毁,“最快5到7天,会有对黑匣子的初步解读结果”。

　　此外王兴中介绍,失事的飞机是由法国公司设计、制造的,法国事故调查的3名人员、飞机制造厂商ATR公司的4名人员今天会搭机到台湾。而加拿大的发动机厂商,暂时还不会赴台参与调查。

　　王兴中表示,飞安会的11名工作人员昨天已经到失事现场进行调查,3个月内会有事故资料报告,而整个事故的最终调查报告可能需要一年。

　　2

　　台“刑事局”赴现场比对DNA

　　此前,台“民航局长”沈启表示,残缺遗体装在62个尸袋,必须透过鉴验比对才能拼凑尸块,目前仍无法确认寻获多少位罹难者遗体。

　　据台湾《中国时报》报道,台湾“刑事局”鉴识中心人员昨天上午前往澎湖当地,协助进行DNA比对采验工作,帮助家属认尸及后续身份确认。

　　据报道,这是继华航大园空难、新航空难与华航澎湖空难后,台湾“刑事局”鉴识中心主任程晓桂再度协助比对罹难者DNA身份工作。

　　3

　　复兴航空后续营运计划恐受阻

　　据台湾《中国时报》报道,复兴航空发生重大空难坠机事故,除得支付庞大赔偿金额外,更重挫公司后续营运布局。除旗下廉价航线“威航”年底前开航生变外,包括争取日韩航点及明年进军长程线,都恐因此受阻,复兴跌这一跤,要付出的代价绝对不小。

　　航空业者表示,复兴航空正值拓点黄金期,遇此事故,等于把机会让给其他业者,“虽然不至于雪上加霜,但对后续几年的营运拓展,冲击可大可小”。

　　航空业者分析,复兴航空短期载客率必跌,但因没有货运业务拖累,只要国际油价能稳定,“想大赚不易,但也不会饿死”,对后续营运冲击还在可承受范围内。

　　□理赔

　　保险公司启动先行给付机制

　　据台湾“中央社”报道,复兴航空总经理徐以聪在台北道歉后,昨天下午再赶抵澎湖殡仪馆哽咽道歉。罹难者家属强忍哀痛,坐下听徐以聪的说明。但还是有一名家属难忍伤痛,拿着家人遗照,边哭边走出殡仪馆。

　　据台湾《联合报》报道,对于复兴航空澎湖空难事件,国泰人寿表示,这次搭乘复兴航空58人中,有19名为国寿保户,其中18人不幸罹难,1人受伤住院,死亡理赔总金额为5158万元(新台币,下同),平均1人理赔金不到300万;另有12人为富邦人寿保户,总保额为2587万,平均1人215万元。据悉,台湾人寿也有4名保户。这4人为台湾人寿个险及团险保户,其中3人罹难,1人受伤。

　　国寿副总林昭廷表示,保额偏低,主要是因为旅客没有买旅平险的习惯,买的保单都是寿险保单。国寿表示,已启动快速理赔机制协助受难家属。林昭廷说,若是参加旅行团或旅行社,一般是帮旅客买200万的旅平险。他建议民众乘飞机出发前可在机场投保,花10多元保额500万,意外险在搭乘飞机时的保障也提高4倍。

　　台湾人寿表示,针对3位罹难的保户,他们已启动“身故先行给付机制”,在最快时间将理赔金交到家属手上。此外,台湾人寿在澎湖当地的同仁也迅速成立“紧急关怀项目小组”,于第一时间协助保户及其家属处理相关事宜,让保户在最需要的时候实时获得实质协助。

　　■业界分析

　　总理赔金将超10亿新台币

　　据台湾《联合报》报道,复兴航空坠机,造成48人罹难,产险业者指出,以机体险保额1000多万美元、乘客责任险每人至少赔新台币1000万元估算,此案产寿险业总理赔金额将超过10亿元新台币。

　　不过,航空险属特殊险种,再保分出比率很高。

　　复航机体险与责任险,首席共保公司为国泰产险,整体自留保额部分,承担约33%。国泰产险一得知消息,立刻针对此案成立紧急应变小组,并且积极展开协助复航作业。

　　至于其他7家产险公司:富邦、华南、第一、泰安、兆丰、台产、旺旺友联,相关主管也密切注意有关快讯报导。产寿险公会也将透过重大通报系统,了解产寿险业者承保情况。

　　产险公司主管说,飞航事故的理赔,由航空公司投保部分,包括机体险、责任险与机组人员的人身意外险。其中,机体险与责任险通常绑在一起,由同一群产险公司共保,责任险又分成乘客责任险与第三人责任险。

　　机体险方面,属定质保险,产险公司须针对事先约定的金额理赔,无法按飞机折旧情况打折,估计失事的ATR72机型,理赔金额要1000多万美元。乘客责任险部分,事后谈判处理。

　　京华时报记者梁超孟凡泽