9日清晨8点,天降小雨,平潭澳前客滚码头旅检大楼内已是人头攒动。山东汉子李锋像往常一样在“海峡号”驾驶舱内做起航准备。
作为船长,李锋伴随着“海峡号”往来两岸已2年多,对于这条两岸间最经济、最迅捷的海上航线最熟悉不过了。
2011年11月30日,世界上航速最快的高速客滚轮“海峡号”首次启动由福建平潭至台湾台中的直航之旅;2013年10月9日,“海峡号”新增平潭至台北航线。迄今“海峡号”累计运送旅客已突破24万人次。
与台湾一水之隔的平潭成为两岸对接的桥头堡和中转枢纽。
“‘海峡号’每天早上9点起航,下午2点30分返航,到台中和台北的海上航行时间都只要两个半小时左右。夏季来临,两岸人员往返频繁,‘海峡号’航运业务进入了旺季,有时容纳700多人的客舱座无虚席,船票紧俏得很。”李锋说。
“平潭距台湾新竹仅68海里,从这里海上直航到台湾又快又实惠。我现在最期待的就是能够再新增一两条高速客轮,再开通几条航线,这样两岸同胞往来就更方便了。”李锋说。
在宽敞明亮的旅检大楼内,记者遇见了今年73岁的班志有老人。谈起自己的首次台湾之行,班志有非常高兴:“我们这个旅行团大部分是来自内蒙赤峰的老年人,从内蒙坐动车到福州,再坐汽车到平潭,又从平潭坐船到台湾,这在以前是想都不敢想的事。现在两岸往来这么方便,我想自己还走得动,一定要到宝岛台湾去看一看。”
记者在澳前码头看到了正在排队过关的薛庆丰和邱俊杰。他们是在平潭开发伊始“登陆”的台胞,已在平潭工作了三年多。除了自己的本职工作,闲暇时他们都在当地女子垒球队当兼职教练。
邱俊杰告诉记者,明年全国城市运动会的垒球项目在平潭举办,当地垒球协会考虑到台湾的垒球运动有优势,所以专门请台胞们帮忙训练队员。“这一次回台中就是为了考垒球教练的证照资格”。
临上船时,他们还和记者互相交换了微信号。薛庆丰笑着说:“在大陆工作生活久了,我们都习惯用微信,现在连台湾岛内用微信的亲友也越来越多。四年前刚来的时候,跟家人联络还得打长途电话,现在大家微信语音一下就好了。”
在微风细雨中,从码头回首望去,一个正在以超常速度建设和崛起的新平潭历历在目。自2009年7月福建省设立平潭综合实验区以来,这个中国第五大岛、大陆距台湾本岛最近的地区,迎来了两岸“共同规划、共同开发、共同经营、共同管理、共同受益”的开放开发新时代。
台湾小额商品贸易市场、台湾创业园、台湾工业园……走在平潭这片新热土上,时时处处都能感受到浓郁的“台味”。
就在澳前码头不远处,一片占地200多亩的红砖白石的闽南特色建筑群格外引人注目,这是6月份即将正式运行的台湾小额商品贸易市场。工作人员介绍说,已经有超过200商家入住,其中三分之二是台商。
李锋的期盼或在不远的未来成为现实。
平潭综合实验区党工委书记李德金告诉记者,实验区将围绕“与台湾更深融合”要求,率先推动两岸人员往来自由、航运自由、投资自由、贸易自由、金融自由,建设两岸融合实验区。
据介绍,交通方面两岸将适时增加快船,争取开通平潭至新竹海上航线,开通两岸货运固定航班,推动平潭、台湾机动车辆互通行驶,用好航运业务试点政策吸引台湾航运企业落地,更加方便两岸往来。
