台湾机车之多，没有其它地方可以匹敌。人口2330多万，却拥有超过1500万辆机车，平均每10个人就有6辆。
在台北街头，每天上下班高峰，各种型号的机车便密密麻麻涌入车道，“突——突——突”声声入耳。有独自一人的，有三人同车的，他们和机动车并驾齐驱，随心所欲地穿梭在机动车和公交巴士之间。
曾诚信滔滔不绝地向中新社记者描述他骑机车的情形，就好像台湾电影《艋舺》里，男主角赵又廷、阮经天骑车在街道上奔驰。
“我们家有3辆机车，1辆汽车。”年逾花甲的曾诚信说，除太太和女儿各有一辆机车外，他也专门配置一辆，“买菜、逛街很方便。”
这位现已退休在家的台北市民表示，就算有汽车，有计程车、捷运，也无法取代机车。
“机车就是日常生活的一部分。”站在旁边的曾太太解释，如果不是两个人出来散步，她外出一定会骑机车。
在台北，一辆上好的雅马哈、本田或哈雷机车，价格并不比汽车便宜。最普通的也要5万多台币一辆，相当于1名低工薪阶层两个半月的工资。
由于灵活，加之停放方便，像曾诚信一样的机车拥趸，不分男女，跨越老中青几代人。
记者在台北街头看到，等待信号灯时，私家车会给头戴安全帽、载人载物的机车族留出位置。转弯时，也让机车优先通行。机车族们倒也规矩，鲜有人去闯红灯。
尽管如此，也让初来乍到的陆客们感觉不适。在大陆，很多城市都已禁摩。
首次赴台的甘肃游客乔克直言“心惊肉跳”，他担心安全没保障。他的同伴也称，坐在计程车上会“不忍直视”。
10年前下嫁台湾的陆配刘慧君说，走出户外，机车会冷不丁从天而降，她也是经过一段时间，才适应机车满街跑的景象。如今也加入其中的她，“每天的生活都离不开机车。”
台湾人之所以钟爱机车，有地理因素，岛内多山地；有城市病，汽车停车一位难求。还有，岛内盛产的小说、戏剧、影片，都贯穿有机车元素，曾在两岸热映的电影《艋舺》，便是一例佐证。
再加之周杰伦、蔡依林等明星广告代言的效应，也让机车在年轻人心目中的地位难以撼动。
“除了载人，还有就是把妹。”在便利店工作的“90后”阿豪就有一辆八成新的黑色雅马哈机车，他平日会给机车打蜡，使之更加亮丽，招女孩子喜爱。
但庞大的机车族，也带来不少麻烦。有人指摘，台湾的交通灾祸多源于此。而被改装过的机车，噪音大、尾气多。
台北街头的一些写字楼前，张贴标语“禁停机车”。不少计程车司机，则加装行车记录仪，以防被机车刮蹭。
有增无减的机车族，是否也说明机车在台湾不可取代？当局、学者、媒体年年探讨，最后都无功而返。
“骑机车是对生活的一种态度。”常年往来港台穿梭的香港人史蒂文认为，机车就是台湾的标识、名片，“在我的印象中，有机车才是真台湾。”(完)
