20日,随着“新金龙号”客轮抵达厦门五通客运码头,厦金航线迎来了它第一千万名旅客:台胞陈莹光。陈莹光在接受记者采访时说:“我亲历了厦金航线这些年的发展,希望厦金航线越来越好。”
中午13时35分左右,陈莹光办完通关手续后,在五通码头到达处接受了厦门市台办赠予的鲜花,以及印有“五缘大桥”的玛瑙纪念品。
2005年9月,陈莹光被公司从台湾派到厦门支援工作。按照公司规定,每两个月可以返台休息一次。因此,从那时到现在,陈莹光乘坐了五十多次厦金航线的往返航班。
陈莹光回忆,2005年左右,厦金航线服务的旅客比较有限。“台胞乘坐厦金航线的证件需要加盖一个‘金马证’,通常要公司在大陆这边或者有金门户籍的才能加盖。但从2008年开始,台湾和大陆的所有同胞都可以乘坐。”
陈莹光说,除非遇到大雾停航,他几乎都会走“小三通”航线。
“一方面,它非常节省时间。早上8点的船,上午11点半就到台中了,可以回家吃午餐。”陈莹光说,“另一方面,航班的选择也很有弹性。2005年的厦金航线,航班有限。但现在一天有36个航班,有点接近海上公交的感觉。”
陈莹光坦言,虽然2008年开通了两岸直航,但他还是习惯乘坐厦金航线,“因为它便捷、经济、省时”。
陈莹光说,他习惯的行程是:先从厦门乘坐厦金航线到达金门,然后从金门搭乘飞机直航台中机场。而大包小包的行李让他头大。
“我们在厦门码头办好登船手续后,行李需要托运。”陈莹光说,“如果能海空联合,根据搭乘的航空公司进行行李直挂,那就更加完美了。”
2001年1月,“太武”号、“浯江”号客轮搭载着180名金门乡亲从金门直航厦门,曾经被中断了52年的两岸客运实现破冰之旅,标志着厦金航线的正式开通。目前,厦金航线拥有从厦门邮轮中心和厦门五通码头分别到金门水头码头的两条航线,每天提供36个往返航班9964个客位。据统计,当前厦金航线的客运量占两岸“小三通”总客运量的90%以上。
