“海峡号”，一头连着平潭，一头连着台中港、台北港，平潭是大陆的经济实验区，台中港、台北港是台湾的自由经济示范区。
台湾港务股份公司基隆分公司总经理蔡丁义昨日在台北港称，“海峡号”航线是两岸的海上走廊，借助这条走廊，能让两岸经济实验区合作更紧密，在客运资源、货运资源，以及双向投资、产业合作上实现更好的互利共赢。
台北港，这个在台湾排名第四的货运港口，在今年8月启动的自由经济示范区推动之下，正谋求华丽变身，使之成为功能更多元的综合性大港。
变身之一——谋求国际性货运大港。蔡丁义介绍，去年台北港的货柜吞吐量为110万标箱，落后于高雄、台中、基隆，现在3个泊位，远洋航线占2/3，近洋航线占1/3。他透露，台北港被评为全球货柜成长最快的码头之一，规划接下来要再建4个泊位，作为大台北地区制造基地的出海口以及大台北消费基地承接海外货品的入海口。
变身之二——从货运港向客货运港转型。昨日，台北港首次迎来客运轮船，这是一个起点，蔡丁义总经理表示，港方要争取在一两年内建成客运服务中心，定位为两岸客运直航港口，并在筹备利娜号、吉时号客轮通行。
变身之三——“前店”与“后厂”互动起来。台北港区是“前店”，周边的工业园区是“后厂”，“前店”、“后厂”共同打造成自由经济示范区，并与平潭实验区相对接。(海峡导报驻台记者兰文)
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