厦门市副市长康涛7日在厦门东南国际航运中心推介会上透露，东南国际航运中心在建设过程中将持续开展一系列对台航运实质性的合作，其中包括放开台资码头经营权，建设海峡“天天快运”航线等措施。
据康涛介绍，这些合作措施包括：加快集装箱海运合作，放开台资码头经营权限制，推动厦门与台湾港航企业联合经营港口业务，通过市场手段，以实现两岸港口的航线差异互补、集装箱业务互为中转。
加快邮轮航线合作。首先解决多航次包租邮轮业务的客源问题；在对台邮轮业务不断发展壮大、形成一定规模，且厦门在邮轮运作方面积累一定经验后，考虑通过光船租赁、购买、建造邮轮等，入籍厦门港，并以厦门为母港常态化经营对台邮轮业务。
加快客滚运输及物流合作，包括建设海峡“天天快运”的航线，打造对台海运快件物流中心；以港口物流项目合作为基础，力邀台湾有实力的港航物流企业参与经营，建设面向大陆台商的物流配送中心等。
开展两岸物流信息平台建设。依托即将开发建设的第四方物流平台，从实践中探求两岸信息传输、交流的需求，以此作为突破，再逐渐提出一揽子信息互通和共享的解决方案。
建设两岸船员教育与培训基地。
厦门建设“东南国际航运中心”是2011年底国务院“综改方案”明确提出的目标，这令厦门成为中国第四个国家确定的航运中心。康涛在推介会上以“取得较好成效”形容厦门东南国际航运中心当前的建设进展。
康涛透露，今年1-8月，航运中心集装箱吞吐量保持两位数增长，增速位居中国沿海港口第二；同时，航运中心正积极推进陆地港战略，投资20亿元人民币的三明陆地港项目已正式营业；厦门航交所船舶交易业务也已稳步开展，截至8月底，二手船舶交易额突破4.5亿元，超过去年全年交易总额的一倍。(记者 陈悦)
