15日，舟山新洁利远洋渔业有限公司所属“新洁利15”渔船上的船员张志军全身浮肿已近一周，慢性肾衰竭几乎将他的意志消磨殆尽。
船员们看着张志军肿胀得越来越可怕的身体，意识到了问题的严重。但是，他们供职的渔船此时正在福建东山外海航行，坐标已超过大陆与台湾之间的海峡中线，四周是一望无际的大海，怎么办？
不能坐以待毙！他们抱着最后一丝希望，向舟山海事局发出了求救信号……
这条凝聚着生命呼唤的信息辗转多处，最后被东海海事局作为救助任务下达给驻在厦门的交通运输部东海第二救助飞行队时，已经是当天下午3点40分。
“求救船只坐标超出我队搜救区域40公里！”东二飞接报后发现棘手情况。
作为大陆方在台湾海峡的唯一空中救援力量，东二飞自2004年在厦门成立以来，就被赋予保卫台湾海峡、促进两岸关系和谐发展的重要使命。本着救护生命的纯洁道义和使命，东二飞的搜救空域今年已实现跨越海峡中线，这对两岸来说可谓历史性突破。经过多年交流，东二飞与台湾民间机构中华搜救协会建立了良好的沟通协作关系，即便超出了搜救区域，在向对方报告并委托协调后一般也能进行搜救。但这次，求救方病情危重、体征不明，时间就是生命。
“让船全速往大陆方向行驶，与直升机会合，以一个小时的飞行时间来算，届时船只的位置完全可以走完40km，进入搜救空域内。”东二飞迅速提出救援计划。
接令前，东二飞救助队早已整装待发。计划甫一下达，下午4点25分，S-76C+型海上专业救助直升机从厦门高崎机场腾空而起。
接近会合点时，一片积雨云挡住了机长黄智斌的视线。下方天气不明，但直升机义无反顾地冲下云层，搜寻目标。17时许，赵光辉的视线里终于出现了“新洁利15”的身影，但他马上发现了新问题——“新洁利15”为深海渔船，船只周围遍布桅杆、渔网和钢索，难以找到安全降落救生员的区域。
经过低空观察，负责现场观测的绞车员朱强松判断，船尾的一小块空地可以降落。在队员一致认可后，救援马上展开。配合机长黄智斌精准的悬停，朱强松用绞机把救生员任杰放下。在判定张志军意识尚且清醒后，任杰立即为他套上救生索。二十分钟不到，直升机已成功将病人和一名陪同者接上飞机，并全速返航。18时29分，病人在高崎机场落地，被火速送往医院。
这次救援，只是东二飞执行的220多次救助飞行任务中的一次。东二飞的巾帼队长赵璐表示：“交通运输部在我国四个重点防卫事故海区，都设立了救助飞行队，我们只是其中之一。不同的是，我们还肩负着守护台湾海峡的特殊使命，不仅要保障大陆遇险者的生命安全，也要为台湾同胞多做点事。”
2005年10月6日，在靠近东山外海的海域，一艘因故障失去动力的台湾渔船已在海上漂流了45个小时，失去淡水补给的两名台湾船员随时有生命危险。由于距离大陆较近，救援任务交给东二飞执行。东二飞的救援人员用一个半小时就完成了这项高难度任务，创造了大陆航空器救援台湾民众的先例。
目前，东二飞下辖的厦门、福州两个救助基地，已配备了4架救助航空器、112名职工组成的精干力量，在以厦门和福州两个基地为圆心，半径为110海里的区域内执行救助任务，涵盖了台湾海峡以及福建沿海地区。东二飞除了积极救援台湾海峡的遇险者，还积极参与海峡两岸各级应急保障体系，并参与了海峡两岸联合演练等多项重大演习活动；派出直升机对海峡号客滚轮和各大海峡体育赛事进行护航保障；并积极推进福厦金医疗救助专线的设立……
基于纯洁的道义和使命，生命的召唤在救助的那一刻超越了界限，成为两岸共同的追求与心声。(记者 周思明)
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