旅游漫笔：台湾游既要有钱 还要有胆

　　前几日，一个哈尔滨旅行团在台湾新竹遭遇车祸，导致司机死亡，30多名旅客受伤。回顾今年上半年，类似的新闻接连不断。例如，2月大陆18省份京剧交流团赴台，在花莲发生车祸，造成多人受伤。3月，一辆搭载30多名江苏游客的旅游大巴在台南市与一辆拖板车相撞，7名游客受伤。4月，一辆载有大陆游客的游览车在台湾一旅游景点附近撞树，致伤多人。6月，一辆搭载沈阳游客的客车在阿里山公路陷入路边坑洞，伤及13人。

　　开放大陆居民赴台游刚满4年，人们对之印象最深的就是两件事：一是台湾方面热情高涨地在大陆推介旅游资源，大陆游客赴台人数成倍增长。二是大陆游客在台湾遭遇车祸等事故的频率也在不断增加。

　　从2008年至今年6月底，大陆赴台游客已接近466万人次，为台湾经济带来2022亿元新台币的收益，大陆已成为台湾旅游业的最大客源。据台湾相关部门预计，今年大陆游客赴台人数将会超过200万人次。大陆游客情绪高涨地赴台观光游览，安全问题日益突出。早有台湾媒体评论：“在偏高的事故率之下，所谓的意外事故根本就不是‘意外’。而台湾对陆客观光团的安全保证和参照标准，竟然只要‘并没有比台湾整体的交通事故发生率高’就好，这样的心态，怎么可能发展观光，怎么可能让观光客放心来台旅游？”面对一次次血的教训，台湾主管部门难道不应该认真反思，还要继续以天气原因等当作挡箭牌吗？

　　据台湾旅游部门统计，在开放大陆民众赴台游之前，台湾旅游业每年接待能力也就是四五万人次，如今每年增加近200万大陆游客。面对如此激增的人数，台湾的景点、基础设施、车辆交通、酒店餐饮等接待能力能跟得上吗？曾有报道说，阿里山小火车加开班次、加挂车厢，部分司机甚至一天加班6小时，仍很难满足游客需求。接待能力不足、旅行社恶性竞争、车辆老化、司机疲劳驾驶等因素，是导致车祸连连等事故发生的根本原因。